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連休最終日は、仕事！

その帰り道、母方のばあちゃんに、敬老の日のプレゼントを渡してきました。

ばあちゃんは外出中で直接渡せなかったけど、あとからお礼の電話がかかってきました。喜んでもらえたようで何よりです。



ちょっと話が逸れますが、ばあちゃんの家にはトッポで行きました。

理由は簡単。



このくらいの傾斜を登坂する為、です。

馬力やトラクションはランサーが上ですが、ランサーのアプローチアングル、ランプブレークオーバーアングル、ディパーチャーアングルはどれも致命的にトッポに劣るので、ランサーでは坂を｢登る｣ことは出来ても｢登りきる｣ことが出来ないのです。

立地の都合で下りは後退なのですが、何度やっても慣れません。右手は絶壁なので下手したら廃車ですからね。



そんな連休でしたとさ。

連休の話。

三日目は急遽、従姉のお家へ。

無事に長女が産まれたってことで、ランサーにフル乗車で行ってきました。

赤ちゃん、めっちゃ可愛かったです。柔らかい髪、ぷにぷにの頬にメロメロでした。

フル乗車に荷物満載でエアコン使用でも、フツーに走るランサーは頼もしいっすね！

四日目はボチボチ。

トッポの走りの安さが気になります…

16インチの｢新品タイヤ｣から13インチの｢磨耗の進んだタイヤ｣に換えたことで、走りの質が明らかに落ちたことが気になります。

軽さは感じますが、乗り心地は大して良くなっていないのに、変な振動や騒音がするんです。

やっぱり、14インチの鉄ちんを探して履き替えたくなります。

そして、今日はばあちゃんに敬老の日のプレゼントを渡してきました。代わりに沢山の野菜を貰いました。あげに来たのにそれ以上に貰ってしまいました。なんだかなぁ。



明日は仕事です。頑張ります。

連休二日目。

天然ローポジションな、ランサーの運転席側のレカロを取り外してみました。



完全に千切れています。

取り敢えず、



こんな感じで挟んでみました。

今度千切れたら、ゴムバンド等を使ってみようと思います。

年数の経った純正レカロ装着車にお乗りの皆様、お暇なときに、シート下を点検することをお薦めします。もしかしたら、千切れが始まっているかも。そして、もしかしたら、私みたいにシート下から小銭を拾うことななるかも。



以下、おまけ。

数ヵ月前、とある部品をネトオクで見つけました。他車種用でしたが、落札して仮合わせしたところ、





案の定、エボⅣ用でした。

たぶん、テストアンドサービス製。

激レアですよコレ。



そして、キャリイ。



トッポに履かせていた16インチを、キャリイに履かせました。

トッポは13インチの純正アルミに戻しました。

手をかけるとキリがないので、どこかで区切りをつけなきゃ。





妥協です。

連休の話。

勿論、今日は出勤。



…お昼からの出勤だったので、午前中は実家でDIY。



重々しい雰囲気のラックを、



使いやすいようにぶった切り、



オフホワイトで塗装。

ついでにランサーのレカロもチェック。

裂けちゃいけないものが裂けている…。

取り敢えず応急修理して、ランサーで出社。



これがリッター15㎞くらい走れば完璧なのに。

変則勤務を終え、買い物して帰宅。



ばあちゃんから貰った茄子を使った味噌汁と、ぶなしめじと大麦入り五目釜飯を作りました。

食べながらテレビを見ていたら、



民放で、のむけんさんがドリフトを披露していました。

ドリフト、見ていても楽しいですね。



明日は、ランサーのレカロの本格修復に挑戦してみます。

マイカーたちの話です。

今は、諸事情でトッポに毎日乗っています。

なぜか？

というのも、ランサーはですね…





運転席のレカロの座面が一部抜けてしまいました。







なんか着座位置が低いなぁと思っていたら、まさかの天然ローポジション仕様。

壊れかけのまま乗り続けると(座り続けると)損傷が拡大してしまうので、取り敢えずトッポにバトンタッチしました。

そのトッポ。

相も変わらず好燃費を叩き出してくれます。

ふたり乗って雨天でエアコン使用での一般道のみで、19㎞/l弱。

嘘みたいな燃費です。

通勤だけで月に1000㎞以上、私用を含めれば月に2000㎞は走るので、ざっと計算すると燃料代の差額は年間で15万円を上回ります。

先週はブレーキ引き摺り(？)で焦る一幕も有りましたが、来月の車検満了で退役させるには、惜しすぎる。



悩みますね。