えとぅのブログ一覧

オッティの話。

ダウンサスを組んで随分時間が経ちますが、

本当に乗り心地が悪い。



道路の段差や窪みがあると、

フロント；

「ドンッ」

リア；

「ズダァァン」



リア、おかしくね？



リズミカルに2回激しく揺れるので子どもは面白がるのですが、通勤で毎日乗る私には不快なだけ。

リアを調べてみると、空荷状態でバンプラバーとアクスルのクリアランスが凡そ指一本。

これじゃ全然足りないよ。

不快さはリアの底付きが主因みたいです。



ということで、







ショートタイプのバンプラバーに交換し、リアのみですがストロークを倍以上に増やしてみました。

道路の段差や窪みを通過すると、

フロント；

「ドンッ」

リア；

「ズン」

こんなに変わるもんかね？

と思うくらいに良くなりました。試しにいつも底付きを起こしていた県道を走ったものの、底付きしないままいつの間にか通過してしまいました。

ただ、ストローク時のタイヤとフェンダー付近の干渉が多発しました。フェンダーのツメ折りとバンパー取付部の加工をし、ほぼ当たらなくなりました。

(裏を返せば、まだ当たるってことです)

それにしても、本当に快適です。同じ作業をフロントにも施したいくらいです。ストロークって大事ですね。







リアサスペンションのストロークといえば、ランエボです。

18年前、改造範囲の狭いグループA規定のランエボでWRCに参戦していた三菱は、改造範囲の広い、他メーカーのWRカーに太刀打ちできなくなっていました。

そこで三菱はFIAに申請し、シーズン後半にWRカーを投入することを条件に、既存のグループA規定では許されていなかった特例の改造を許可されました。

それが、フライホイールの軽量化とリアサスペンションの取付位置変更。後者の改造によって得られたストロークは+30mm。

たったの30mmですが、型式からごっそり変更して十分なストロークを確保できるWRカーに対し、グループAの規定上どうにもならず明らかなウイークポイントだったのがリアサスペンションのストロークでしたので、他のWRカーとは数字の意味(重み)が違いました。

相対的な戦闘力は大きくアップし、シーズン前半では優勝も獲得。

その時のドライバー(マキネンさん)のコメントが、「同じ改造をフロントにもできないか」でした。戦闘力アップが余程嬉しかったのでしょうね。

最終日、行ってきました。

強風で気球が全く飛ばなかったのは残念でしたが、それを補って余りあるイベントが併催されました。

協賛企業であるホンダが、バルーンフェスタ40年を記念してレーシングカー(GT500とインディカー)デモランを企画してくれました。

少し前のNAのほうが一層迫力のある排気音を奏でていたのは確かですが、そんなことはどうでもいい。



もしかして自分は、



生涯通して経験できないような、



とんでもない奇跡の場面に、



出くわしていたのかもしれません。



国際規格どころかサーキットですらない、舗装しただけの長閑な田舎の河川敷を、インディ500(佐藤琢磨選手)とスーパーGT(ジェイソンバトン選手)のマシンが走ったのです。

特に印象に残ったのが、上の写真のシーン。各々のデモランが終わって終了かと思いきや、最後は粋な2台並走。しかも河川敷(笑)。GT500とインディカーの並走なんてまず見れませんよ。しかも河川敷。

終了かと思って帰ろうとした人たちが慌てて戻ってきたけど、いちばん良いシーンを見逃したんじゃないでしょうか。



各々のデモランでは、どちらもレースではあり得ない派手なロケットスタートとドーナツターンを披露し、どちらも240km/hを超えたらしいです。琢磨選手はドーナツターンからカウンター当てながらフル加速していきました。バトン選手は250km/h？

クレイジー(笑)

某車の話。



これ。

ちょっとした親孝行がてら、頑張って付けました。



カヤバ NEW SR SPECIAL

コンプレッサーが無かったので組み替えはディーラーにお願いして、クルマからの脱着は自分で。

諸事情でフロントのショックとバンプラバーのみの交換。

外したショックは完全に抜けており、バンプラバーは跡形もなく消えていました。段差を乗り越えた際の「ガキン」という異音はこれが原因でしょう。

クルマが元々クレイジーなので固い乗り心地ですが、少しペースを上げて走ると丁度良い感じです。ハンドルを切ってから曲がり始めるまでが気持ち良い。勿論異音も無くなり、とても快適です。

リアも交換したらもっと良くなる気がします。

オッティの話。

浸水からの復旧、頑張ってます。



やっと乾いたので、除菌と掃除機掛けをしてから元に戻します。

ただ、ここまでバラしたついでに、フロアの防音をしてみたいと思います。

そして、こんなものを買ってみました。



オッティ用じゃないのが残念ですが…



つづく。

オッティの話。

なんか、なーんか助手席下が湿っぽいなぁと思い、助手席下に置いていたトレイを引き出すと、湿っぽい。

まさか。

助手席のフロアマットをめくると、フロアカーペットがぐっしょり。

後部座席左のフロアマットをめくると、フロアカーペットがびっちゃびちゃ。

慌ててフロアカーペットを部分的に引き剥がしてみると、後部座席左の足元には大きな水溜まりが出現。しかもカイワレみたいな草の芽がひとつ出てる(笑)

先月の大雨で冠水した道路を走ったせいでしょうね。

とりあえず助手席を取り外してフロアカーペットをめくりあげ、防音吸音材にも染み込んだ水分をひたすらタオルで吸っては絞っての繰り返し。

本当はフロアカーペットを完全に引き剥がして洗いたいけど、場所と時間が無い。

ぼちぼち頑張ります。