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快適に移動でき、且つ運転も楽しめるドライバーズカー。

うえしまクリニックの新製品
spiritBeeサスペンションを取り付けてもらいました。
モニター募集にエントリーしてうえしまさんにクルマをお預けして丸投げセッティング。







spiritBee サスペンションは
レース用サスペンションを得意とする
spirit のダンパーをベースにうえしまクリニック流にセッティングしたサスペンションで
街乗りからスポーツ走行までをターゲットにした「プレミアム」な一品です。

詳細はうえしまさんのブログで。

https://ameblo.jp/ueshimainntyou/entry-12927244767.html

スペックは
・全長調整式
・減衰20段調整
・4輪ピロアッパー仕様
・スプリングレートは11k/5k（変更可能）
・高粘度ダンパーオイル採用の特注減衰
・OH対応/仕様変更対応













現在は馴らしの最中で減衰は最弱にセットしてるのですがめちゃくちゃしなやか。
正に猫足です。
これだけ車高下げてるのに（その気になればもっと下がる）乗り心地は純正並みかそれ以上。

これまで愛用していたうえしまクリニック ブリッツ改typeSより固いバネを使っているのにそれを全く感じさせないしなやかさ。

プレミアムを謳うだけのことはあるなと思います。

馴らしが済めば動きが良くなりさらにしなやかになるとのことでめちゃくちゃ楽しみ。

早くサーキットを走らせてみたいですね。

MAZDA3に乗り換えしたのは
お世話になっているディーラーさんで試乗させてもらったのがそもそものキッカケだった。

しっとりとした乗り味や内装の上質さ、充実した装備。
1.5Lエンジンは力不足と思いきや
全然そんなことはなく（もちろん速くはない）、
寧ろこれでいいやんと思えるくらい気持ちよく回る。

購入したのは1.5S ブラックセレクション
オプションで360°セーフティパッケージをつけてほぼフル装備に。
色はプラチナクォーツメタリック。


ノーマル状態でもタイヤが引っこみすぎておらず
ホイールアーチとの隙間もいい感じ。
その辺も相まって非常にスタイリッシュに思える。



ヘッドライトライトはALHではなく
オートハイビームのLEDライトなので
ポジションランプが電球になるのだが
これはこれでカッコいいと思う



ミラーは黒塗装



テールランプはゲート側のリングは光らないのが
ちょっと残念
















発売が2019年なので6年経っているのだが
古臭く感じることはないのは素晴らしい。
特に最近のマツダ車はデザインの耐久性が高いように思う。

現在走行距離は1700kmほど。
自分で運転したり、嫁さんの運転で助手席に乗ったりしているが移動がとにかく楽ちん。

難があるとすればサイズがでかいので取り回しに気をつかうことくらいだが、これは慣れが解決してくれると思う。360°モニターは非常に助かる。

活発に走らせるロードスターと
しっとりゆったり乗るMAZDA3
結構いい感じで使い分けができそうだ。

9月11日。
MAZDA3が納車された。

MAZDA2からの乗り換え。
グレードは1.5S Black Selection 。
カラーはプラチナクォーツメタリック。
メーカーオプションで360°セーフティパッケージをつけたのでフル装備に近い仕様になった。

CX-30と迷ったけど
デザイン的にMAZDA3のほうが好きなのと
SUVよりセダンやハッチバックが好みということ、MAZDA3の1.5Lの異常なコスパの高さで
MAZDA3に決定。

試乗したのが1.5Lで思いの外フツーに走る上にしっとりとした上質感も感じられたのも大きかった。

MAZDA2はコンパクトでキビキビ走るクルマだが、MAZDA3はしっとりゆったり走るのが合いそうなクルマだ。

相変わらずのマツダ車2台体制だが
QOLはちょっと上がるかもしれない。

NDロードスターとMAZDA3のある生活
しっかり満喫したい。

そしてMAZDA2
いいクルマでした。
今までありがとう

今年に入ってから（自分としては）結構大きめな仕様変更をしたので2025年４月現在の仕様をまとめておこうと思う

足回り関係
・車高調…うえしまクリニック BLITZ ZZ-R改 typeS




・ホイール…エンケイ RPF1RS 15インチ8J インセット28
・スペーサー…MAQS DURA SPACER 5mm
・タイヤ…ダンロップ DIREZZA Z3 205-50R15





ブレーキ関係
・ブレーキディスク…ディクセル SDタイプ
・ブレーキパッド … ディクセル Sタイプ





内装
・ステアリング… MOMO Mod.07
・シフトノブ…オートエグゼ レザーシフトノブ
・シート …BRIDE XERO VS
・ハーネス…クスコ4点式ハーネス





ボディ補強
・クスコ Safety 21 4点式ロールバー
・BLITZ フロントタワーバー

吸気系
・K&N 純正交換タイプ エアクリーナ

ざっとこんな感じかな。
今の仕様の満足度はかなり高い。
限られたリソースを上手く使って
自分に必要なところにはちゃんと手を入れ、
純正で問題ないところはそのままに、と
メリハリつけていじれているかと。

街乗りからサーキットまで楽しく走れる仕様にかなり近づいたかな。