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つい先日、エンジンオイルを
TAKUMIモーターオイルの
MICRO TITANIUM MELT 5W-30に
交換したばかりなのだが、
少し前に応募していた
ザーレンコーポレーションさんの
モニターキャンペーンに当選してしまった^ ^

応募はしたものの、当選するとは
1ミクロンも思ってなかったので
オイル交換してしまったのだが、
その辺の事情もお話したところ
本来なら8月上旬くらいまでの作業実施のところを8月末まで待ってもらえることになった。
融通を利かせてもらえて非常にありがたい。

8月末までにあと2回はサーキットを走るつもりなので、比較をするには良いかもしれない。

いろいろ配慮していただいたので
レポートはしっかり書いて提出するつもり
（内容はあくまで公平に）

スポーツ走行の必須アイテムの一つがヘルメット。

ずっとGP-5Sを愛用していたのだが、
購入したのが2008年。
ちょっと使い過ぎなのかなと思い、
使用期限を調べてみたら5〜7年らしく、
とっくに過ぎていた。。

何もなければ問題ないのだろうが
安全に関わるのでこのまま使い続けるのも
なんか嫌な感じがする。
へんな心配ごとは取り除いておいたほうが良いだろう。

そんなわけでヘルメットを新調することにした。

今回も4輪用のヘルメットから選ぶことにして
迷ったのがAraiとスパルコ。

ともにネットショップでの取り扱いは多い。
素の値段でいうとAraiのGP-6Sが安いのだが
スパルコはHansのアンカー標準装備で中のパッドが着脱できるので
良いなあと思っていた。使っている人も少ないし。
一方。GP-６Sだとミラーシールドの選択肢も多いし
アンカーつけてもGP-６Sのほうが安い。
国産でなんとなくだが安心感も高い。
やはりGP-６Sかなと思っていた。

先日幸田を走った日の夜に
ヤフオクでGP-6S本体（製造年月は今年の5月）と
Hansアンカー、ミラーシールドの新品のセットが
70,800円で出てるのを発見して即落札。

本日届いたので中身確認し（製造年月は21年5月で説明通り）、
アンカー取り付けとシールド取替を実施。
アンカーはボルト一本でかんたん取り付けだったが、
一番難しかったのがミラーシールドのステッカー。
気泡が入らないように、位置がずれないように慎重に貼り付け。
まあ、うまくできたかな。



ミラーシールドのカラーはゴールド・ブルー・グリーンから選べたのだが
今回はグリーンにしてみた。色付きのシールドをつけるだけでも
華やかな印象になって良い。

さて、安全装備もアップデートできたので、
より安全にスポーツ走行を楽しめそうだ。
Hansもいつでも導入可能になった。

7月のどこかでまた幸田に走りに行こう。

今日は有休使って幸田サーキットへ。

綺麗に晴れた^ ^

到着直後は昨日の雨の名残で
路面が一部濡れていたが、
準備している間に完全ドライに。

Z3を装置してから幸田を走るのは初だったが
純正V105よりかなりグリップすることを実感。
クリニック脚と相まって絶大な安心感。

当然ながらNDロードスターでの自己ベスト更新。
52.141 だった。

メガーヌ3RSの自己ベストが
51.982@KENDA KR20A

ほぼ同じタイムで走れるようになった。
（タイヤ銘柄の違いはあるが…）

とはいえ、まだまだ遅い。

まだまだブレーキで突っ込みすぎてる気がするし、ブーメランの走り方とか課題は多い。

もっと上手くなりたいなぁ。

※走行後のタイヤの状態

右フロント



左フロント



左リヤ


右リヤ



そんなに変な減り方はしてないと思うが
どうなのだろうか。
ショルダーだけ減るとかにはなってない気はする。（遅いからか？？）

TAKUMIモーターオイルのMICRO TITANIUM MELTもいい感じ。