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Q1. 希望タイヤ ①WINGUARD ice2 ②N'blue 4Season ※サイズも教えて下さい
回答：①WINGUARD ice2 225/45R18 91T

Q2. ネクセンタイヤをご存知でしたか?
回答：Yes

Q3. 昨シーズン装着してい冬用タイヤは?(ブランド､銘柄)
回答：DUNLOP WINTER MAXX 225/45R18

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ネクセン冬用タイヤ】 について書いています。
※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

エアコンのコンプレッサーからの異音のトラブルから
コンプレッサーを新品に交換して無事に帰ってきたメガーヌだが，
運転していて気がついたことがある。

以前（異音が発生する前）より
静かになったような・・・

以前は特に加速時に「ウィーン」というような
うなり音が聞こえていた。

結構気になっていて、

トランスミッションのギヤノイズか？

ひょっとしてスピードハートのミッションオイルが
合わなくてギヤが早期摩耗でもおこしたか？

とりあえず純正elfに戻すか？

と心配していたのだが、
どうも違っていたようだ。

うなり音もコンプレッサーから聞こえていたということか。

てことは結構前から故障の兆候があったことになるが・・・

そんなん気が付かんし(><)

まあ、心配の種が一つ減ったことは良いことだ。

本日メガーヌが帰ってきた。

コンプレッサーからの異音で一昨日にディーラーに預けて
本日コンプレッサーを新品に交換。

当然ながら異音は解消。

もとのコンプレッサーだが、
プーリーを支持しているベアリングが壊れたのかと思いきや
手感ではとくにガタがでかいとかスムーズに回転しないとかはなかったらしい。
どうもコンプレッサー内部の何らかの部品が壊れたっぽい。

ともあれ直ってよかった。

入院中の代車はルーテシア・インテンスの後期型。
ルーテシア４は代車でお借りしたり、何度か試乗させてもらっている。
相変わらず活発に走る良い車なのだが、
極低速でEDCが若干ギクシャクするのと
アクセルペダルを戻したときにエンブレの効かなさ加減が
どうにも違和感。。

自分にはやはりMTが合っているようだ。

メガーヌが入院している間に
近所のネッツトヨタで８６GRを試乗した。
自然吸気ならではのツキの良さと
その気にさせる排気音
しなやかながら引き締まった脚
（メガーヌに入れているラルグスとあまり変わらない。
　ということはラルグス、やっぱり悪くないってことか）
となかなか好印象。

ただ、値段が・・・

確かに手間は掛かっているし、それが故の上質感もあるのだが
メガーヌから乗り換えるかというと・・・

かえってメガーヌ３RSの新車価格３９８万円（だったかな？）が
俄然リーズナブルに思えてきた。

そして、晩御飯はうなぎ^^
奮発してうな重の上を。うなぎ一匹分に肝焼き付きで３９８０円。
うなぎ一匹でこの値段はなかなかお値打ちだ。
味も申し分なく美味い。

メガーヌだけでなく私も復活できそうだ^^

２０１３年に納車。
先日２回目の車検も通しまだまだこれから！と
思った矢先にちょっと大きめのトラブル発生・・・

水曜日の朝、
いつものようにメガーヌで通勤。
が，途中から異音が・・・　メガーヌに乗ってから今まで聞いたこともない音

エンジンルームから聞こえてくるがエンジンそのものからではなさそう。

ギヤをNにしてレーシングしても，更にクラッチ切っても聞こえてくるので
ギヤボックスからではないようだ。

ボンネット開けて見るとエンジンの前辺り
オルタネータやコンプレッサー辺りから聞こえてくるような・・・

今の所エアコンの効き自体は問題ないし
バッテリーも問題なさそうだが・・・

室内で聞こえる音はかなり大きいし、放置しても直るものでもないので
いつものディーラーさんに持ち込んで見てもらった。

結果、異音はコンプレッサーから発生しているとのこと。

直すには部品交換するしかなく
コンプレッサー自体かなりショッキングな値段 (><)
OEM品が手に入れば半額近くにはなるらしいが・・・

聞けばコンプレッサーは日本の某有名メーカー製。
日本のメーカーのものでも壊れる時は壊れるってことか。

ただ、メガーヌRSのトラブルとしては
そんなにメジャーなトラブルではなさそうだ・・・
（ネット検索してみたがあんまりヒットしなかった）

（コンプレッサーに関しては）ハズレをひいたと思うしかなさそうだ・・・

エアコンが効かなくなる前に気がついてよかったと思うことにしよう。。

今回２回目の参加。前回は2016年。

間に45分のカート耐久を挟んで、
午前中2本、午後1本の計3本のスポーツ走行。

幸田名物「ブーメランコーナー」を封印した
「CRRレイアウト」での走行


一本目は完全ウエット。
二本目は途中から路面がみるみる乾く難しいコンディション。
三本目は完全ドライ。
一日で異なるコンディションを3つも体験できるのも
なかなか珍しい。

ラルグスの脚を入れて初めてのサーキット。
いつもツッコミ過ぎてアンダーステアになって
タイヤを痛めてしまうので、
今回はとにかくアンダーステアを出さないように
強い意志をもって望んだ。

そのせいかタイムはあまり伸びず^_^;
三本目のドライのタイムも一昨年の
ベストとあまり変わらない(＞＜)

とはいえ、一昨年に比べ明らかにタイヤへの負担は
減っており、ラルグスを入れたことによるメカニカルグリップの
向上によるものかと。





特に連続ヘアピンはかなりコンパクトに、キビキビ曲がれるようになって、いつも感じていたストレスはだいぶ軽減されたように思う。
もっと攻めればベスト更新出来たかも。
（そうするとタイヤが…(＞＜)）

ラルグスの効果も体感出来たし、なかなか楽しい一日だった。

しかし速い人はめちゃくちゃ速い。
あんなふうに走れるようになりたいものだ…