| メーカー/モデル名 | トヨタ / プリウス S (2012年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
・何処へ行っても目立たない ・旧市街でも困らないサイズ、小回り ・中古車のタマ数の多さ ・豊富な部品(社外、中古共) ・良好な燃費 ・案外広い積載性(普通のHBより広い？) ・安心のトヨタディーラー網 ・エアコン稼働時でも燃費が落ちない |
| 不満な点 |
・内装の建付け悪さ(ミシミシ音) ・ドア開閉時の音(ドア内の空洞に音が響く) ・冬季の燃費(1割以上減、シャッターが無いHVなので) ・足回りの緩さ(柔らかいというより無感覚) ・夏季エアコンのカビやすさ |
| 総評 |
燃費や取り回し、積載量、維持費などを考えると普段乗りとしては何も困らず優秀な車だと思います。 内装の建付けなど、先代と比べるとがっかりする部分もありますが、その分安いと思えば妥協はできます。気になる点だけ、他車種流用や社外品等で対応すれば自分だけのプリウスの出来上がり。この辺りも数が出た車ならではの利点です。 一方で新しい車種(例えば50プリウス等)と比べると、各所に明確な差を感じます。中古車で探す際は安さが30プリウスの利点ですが、場合によっては過走行の現行車種も検討した方が良いかも知れません。個人的にはシャシーと冬季燃費で「新しい方を買えば良かったかな」と感じてしまいます。それもある程度は手当てできるのですが。 |
| デザイン |
 
4
外装については、後代より好き嫌いが出にくいデザインだと思います。内装は先代の方が左右移動が出来て便利でしたが、新しさはこちらです。
|
|---|---|
| 走行性能 |
2
燃費を気にせずベタ踏みすればそれなりの加速。
操作性は慣れの問題、フロントの見切りは良くないですが、後期はセンサーが付きました。小回り自体は効くので、慣れでどうにでもなります。 ノーマルの山岳路は苦痛、というより無感覚に近いので何とも。 |
| 乗り心地 |
2
飛ばす車でも無く、柔らかい乗り心地を期待しますが、リヤがドタバタ、異音も響いてしまうので快適とは言えません。荒れた路面ではフロアのプルプル感が気になります。
|
| 積載性 |
4
リヤシートを倒せば、ハッチバックとステーションワゴンの中間位は積めます。
|
| 燃費 |
5
春に田舎の広域農道巡航を繰り返して28km/L、冬に市街地の渋滞に巻き込まれて18km/Lといったところ。年式を考えれば十分燃費の良い車だと思います。
|
| 価格 |
4
こだわりを捨ててノーマルの中古車をイジらず乗れば、費用対効果は抜群です。その場合はアクアと競合しますが、積載量で選ぶようでしょうか。
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| 故障経験 |
左ドライブシャフト異音(経過観察) 内装クリップ破損(交換) |
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