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LSD施工依頼しました。お約束のデフマウントも便乗。


適当な理由をつけて先延ばしし、ボケーッとする気楽さに慣れてしまい何もしなくなってしまいそうなので夜の勢いで。一本行っとく？って奴ですね。

身近に完成待ちの人がいますが（地元らしい）結構広いみたいですね。南千葉やケイズの様な狭い所が好きなので今後メインで走る事は無いと思いますが、一度は偵察に行って来ます。

レイアウトと立地条件は良さそうですが、後は費用です。会社の先輩に付き合ってFSWショートのライセンスを更新しなかったのは正解かどうか。

神奈川は本当、サーキットがない事が残念。FSW・筑波の両方が移動圏内でミニサーキットもポツポツあるからだと思いますが・・・・


オイルを交換後にMケ瀬まで軽くドライブと思ったら降雪。結局N沢周辺をぐるりとして終了。オイルとしての評価は、今後熱を入れた時にどうなるか見ないとまだ何とも言えませんな。現時点では並行Mobil1を入れた時に近い印象なんですが。

「何で止めるんだ」ではなく「今まで良く引っ張った」でしょうね。勿体無くて金砂郷や南千葉に下ろせないのが見えてるので、IYHはしません。

他車と比較すると、この位のお馬さん＆特性が自分の身の丈に合ってるのかなと思いました。いやホント良く出来てます。

今後3～4年のスパンで考えた時、期待できるのはNCのアップデートだけですかね。2015年規制対応車に切り替わる前に乗り換えるか、今のNB6Cと心中するか、中古を乗り継ぐか悩むのはまだ先の話になりそうです。

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来月中旬まで、金砂郷や南千葉まで走りに行けないのが辛いぞう・・・・
< excuse >某ジムカ参戦者さんのサイトを見て自分のヌルさを感じ、もっと走らねばなと実感。本当は競技参戦したいんだけど心理的ハードルがね。< /excuse >

恐らく来週末に交換となりそうです。美味しい様なら、GX100の代わりに基準オイルになって貰おうと思います。内容の割に安いしね（銘柄ばれてますね）
そして信者同士で戦うのだ。オイルは宗教です、いやホント。

そんな訳で、今はご近所ドライブのみです。仕事がドタバタしてるのもあって、2月中旬まで大人しくしてます。そこから一気にやるつもりで予算は組んでますが、デフだけなので・・・・


1/18PM追記
外気温一桁では、今のオイル（ハボ10W-50）の重さは否めません。一度気にしだすとやたら目に付くんですよね、こういうの。左ドア窓のランチャンネルやダッシュボードのミシミシ音とか・・・・・
まぁ、NVHを気にする車じゃないですから（汗）

内輪ネタ：
・どこかで見た方々の足跡。HNで”へんたい”とかやめてｗｗｗ

車の方：
・今のPRJ.の目処が立ったらLSD投入
・E/gオイル発注、さようならハボリン
・予防的に点火系交換
　どこかの4A-Gがスバルになっていたので、年式的にうちも笑えないです。
・ひたすら練習する事
　人間のチューニングが一番金がかかりませんなあ。
・面倒なんで、壊れるまで純正B6で。


6月車検なんですが、趣味的に次に買うならと思う車が3台あるものの「いいE/gで屋根が開くけど人間が付いて行けない」or「サーキットに持ち込んだらカチカチ山になりそう」or「パワステラック固定ボルトが失踪する」、今だと何に乗り換えても文句が出るのは間違いないのでNBで楽しくやって行きます。それだけの価値のある車ですから。さあ、3台は何と何と何でしょう。


さて、どこかのAE111が16x搭載車に乗り換えるまで粘りますか。コレが愛着ですね（爆）