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PBRサンに依頼してきました。中途半端といえば中途半端な手の入れ具合ですが、費用対効果を考えるとこれ以上やってもねェ、というラインだと思ってます。

極論まで行けば、タイムを求めるならNB6Cなんて乗ってられない訳ですしね。そこを敢えてやるのも楽しいですが、とりあえずあと2～3年、楽しく乗れる位にしておきます。

STAGEサンの秋の大運動会には間に合いませんが（さっさと依頼しなかった私が悪い）、冬は楽しめそうだなと楽しみに待つことにします。

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PS
Mさんのトゥデイ、ラジアルで48秒ちょっとじゃないですか・・・・
こんなのから逃げられるのか、俺orz

こんな風になってます（1）
こんな風になってます（2）

↑の様に、6万km走行・10年選手らしく各部の痛みが見て取れます。今後の使用状況（足兼用になるか、何年乗るか、etc）によって対応が変わる箇所もありますが、先輩であるNAを参考にボチボチ治していかないと汚いままになってしまいますね。

きちんと部品が出てくる車ですので、少しずつ綺麗にして行きたいものです。







ケイズでパイロン食べた＆土手に後ろが乗っかった辺りから、見てくれは結構気にしなくなってしまいましたが（爆）

ブレーキ周りもスッキリしたし、みしこら走りますか！

今面研出すとSTAGEサンの10月の運動会に間に合わないかなと、タイミングを計ってます。こんな事なら夏にお願いすれば良かったと後悔する一方、作業者視点では夏は辛い気が。

またローカルな決戦が始まるので、AE111とSE3Pに負けない様に対策は必須なのです。人間の練習ももちろんですけどね。

http://dp3.jp/dp3/
PerformanceBoxが6万チョイ、DriftBoxが9万前後だと言う事を考えると妥当な値段かなと思います。金銭面以外でも、導入難易度はこちらの方が低そうですし。