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Autokonexion製Fastbackが到着しました。これについては後程、まとめる予定です（OLIVE BALLさんで取り扱いされるようですので、購入の敷居が下がるかもしれません）

車楽祭リーグ参加宣言をしたので、来年はジムカーナ率高めの予定です。車は一区切り付くので、後は練習を・・・・今年もまだOSL Rd.5が残っていますね。（2012年を総括するにはちょっと早かった）

主催・運営の黒石さん、参加者の皆様大変お疲れ様でした。（& 社長、光電管システムの運用お疲れ様です）

とりあえず私は謎の車で走りましたが、知らない方が良い事は世の中にたくさんあるので他言無用です＞各位

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取り急ぎ、撮影した写真を30days Albumに保管しました。Passは黒石さんの連絡先（携帯）です。参加者の皆様はメッセージにてご存知だと思いますので、ハイフン抜きで入力して下さい。

その1

その2

喜んで公開するほど綺麗に取れていませんが、なにとぞご容赦の程を。マイクロフォーサーズではなく私の腕の問題です。まずいものがあれば削除致します。動画は後程。

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追記：動画をUPしました。

lazeさん、勝手に写真を撮って使わせて頂きました。ナンバーとゼッケンを消していますが、問題ありましたら連絡下さい。

主催・運営・参加者の皆様お疲れ様でした。

”ニッコーへイッコー！”も気にはなっていましたが、もてぎ北ショート同様、ライセンスを取っても通うのか怪しかったので今回が初走行でした。「ロド天に出るなら、もっと走っておきたかった」というのが正直なところです。

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反省部屋



・1.6Lはそろそろ言い訳にならない：最終コーナー立ち上がりなど3000rpm位までドロップする所は苦しいですが、高速コーナー～最終はノーマルNB8C(前期145ps)と大差ない事を確認。いずれシャシダイに載せますが、数字が分かった所で速くなる訳でもなし。ノーマルカム・ノーマルECUのNB6Cとしては、結構いいところかなと思います。

・ジムカーナ～ミニサーキット用の足では苦しい疑惑：FF勢はエビス西など普通に走っていた + 今回もまかびーさんら桶川レギュラーメンバーは普通に走ってた = 結局腕だと実感。

・ブッシュ終了：今のままではアライメントもきちんと取れないのでは？ここ半年で震災後の悪路を2万km近く走破しているのが止めを刺した様です。

・軽量化：ドライバーの腕や車を主に走らせる場所の違いもありますが、900kg前後のNAを追っていくと車重の差を感じさせられます。余計なものを取っ払って軽くするか、馬を増やして補うか。

本番まであまり時間が無い中で、どこまで人と車を高められるか怪しいですが、おやつを食べてのんびりして遠足気分を演出しても、ステアリングを握れば負けると悔しい訳で、できる事は全部やりたいと思います。前半部分でもっと踏んでいけばまだまだ詰まったと思うと、悔しさ倍増です。桶川のまぐれ入賞なんかで喜んでる場合じゃないですね・・・・。

「ファストバックだけお披露目できればいいや」はあんまりですし、元々軽量化の為に欲しかった訳ですから。

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おまけ

日光のカレーは隠し味にコーヒーが入っているのでは、とどうでもいい所が気になっています。誰かサーキット食べ歩きをやりません？

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おまけ2
悔しさの一部は、じゃんけん大会で晴らしました。サクサク勝って和光のパーツクリーナーを獲得しましたが、全然晴れませんでした（泣）

フェンダーを少し加工すれば、NB型ロードスターに8J+30は収まるようです。純正で17in.を履くNBターボが6.5J+40なので、納まるのはそこまで違和感はないのですが迫力はあります。

ノーマルの柔らかボディでは履きこなせないでしょうね。懐具合にもよりますが、ボディ補強に手を出す日はそう遠くなさそうです。

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今年度の作業予定：
・ラジエータ交換
・幌撤去
・Autokonexion製Fastback Ver.2装着
・ブッシュ交換（マツスピ混ぜ？）