レカ朗のブログ一覧

先月の半ばに2輪用のオイルが残り少ないのでネットで物色して発注をかけました。
イラン戦争の影響か、以前の相場よりかなり高騰してました。
２万ちょっとで買えてた銘柄は４万を超えてました。
少しでも安いものをと検索したら



このオイルを発見。安いけど納期がすごく遅く予定では６月3日までには納品するって条件でした。
まあオイル交換の時期的にも６月頭に届けば問題ないのでこのオイルにしました。
ところが先日荷物発送のメールが。おそらく海外からの出荷で着くのが６月なんだろうって思ってたら今日届きましたｗ
ただ入荷のめどがつかなかっただけだったんですね。
２輪用は４輪用の上位互換だと思っているのでエボにも使う予定です。

5月3日でみんカラを始めて18年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします！

バイクのアクセルをアシストするアダプターを買いました。
横にあるのは以前買った樹脂製のアダプターです。
ＧＰＺはグリップヒーターが付いており、レブルはハンドルがノーマルでインチ管なので樹脂製のは装着できなかったんです。
高速道路のロングツーリングなんてとんとご無沙汰ですが、あれば凄く楽だと聞いていたアイテムです。



大丈夫だと思いつつ、インチ菅のレブルに取り付け。
問題なく着きました。画像では逆になってますが、本来はフック状の方がライダー側に来るようです。
まあ使ってみて不便ならすぐ外しますけどｗ

意外にあっさり終わりました。
元々＃７８だったＭＪを結局＃８０にしただけですが、紆余曲折はありました。
ハイギアードにしたため、一気に吹け上がるのは難しいようで６０００～８０００ｒｐｍの使い心地を重視したセッティングになりました。
タケカワのマフラーはアクセルオフのバックファイヤも全く無く、ブリブリ音も少なめで今のエンジンと相性が良いようです。
チタンサイクロンは資料では５万円と高価なので、生かす方向で考えてましたけど高価なら高性能ってわけでもないようです。
こうなるとさらなるカスタム欲も出るのですが、（ヘッド交換とか）取りあえず今の仕様で楽しもうと思います。

今後は少し磨きましょうかね？

モンキーのマフラーを交換したので全体的にリセッティングします。

まずは

１２年前に交換したフロントスプロケットをもとに戻します。
現在１５丁なのを１６丁にします。６～７％のハイギヤードになりますね。



そしてオイル交換。最近サボり気味だったので結構汚れていました。
そしてパーツケースに仕舞っておいた・・・・



モンキーのPC２０キャブ用のジェット類を発掘。
セッティングの準備が出来ました。



以前のなれた時なら５分でＭＪやジェットニードルの調整して、１５分ほど走ってまたセッティングと、１時間で２～３セットは試せたのですが・・・・・
久々なのと試走する時間が取れないので，ＭＪの番手を確認する程度にしました。
＃７８でした。これでもそれなりに良い感じですが、３～４速で上が伸びないので少し濃い目にしてみます。
最近はヤフーなどで検索するとＡＩモードで色々助言をしてくれるのですが、「８８ｃｃでスポーツマフラーとむき出しのエアクリ仕様だと＃１００程度がいいのでは？」とのこと。
１００だと流石に濃すぎだと思うので、＃８２に交換して様子を見ようと思います。ＡＩモードは便利ですけど、便利すぎて自分で考える楽しさが失われそうで怖いです。まあいちいち検索する手間は大幅に減りますが。

今は仕事が忙しいのでアレですが、決まればさらに楽しいバイクになりそうでワクワクします。

ちなみに画像に映ってるお酒の小瓶はドレンから抜いたガソリン受けです。
決して飲みながら弄ってるわけではありませんｗｗ