レカ朗のブログ一覧

今日は朝一で簡単に仕事を終わらせ、正月用の買い物をさっさとすまし作業開始。
予定としては、ＧＰＺとＺ１２５のオイル交換。そしてエボのオイル交換と洗車。



まずはＺ１２５のオイル交換。ガレージ内だと狭いし、小さい車体で動かすのも楽なので外で作業しました。
風が強くていくらかオイルがお零れしましたがｗ
あと、Ｚ１２５ってオイルの注ぎ口が小さいんです。
普通に売ってるオイルジョッキの先が入らないので、注ぐときに気を使うのですよ。
１００均で漏斗を買った方が良いのかな？



オイルジョッキは５Ｌと１Ｌをもってますが、Ｚ１２５の８００ｃｃを量ることができないので計量カップで量りました。
トルクがわかるところはトルクレンチを使います。Ｚ１２５は３キロ、ＧＰＺは２キロです。


続いてＧＰＺもサクッと交換。
こちらはガレージで直立クランプを使って保管しているのでそのままオイル交換できます。クラッチカバーをＺＺＲ１２００用に換装しているので、オイルを右から入れられるので非常に楽です。
なお、バイクは両方ともエレメントは交換しませんでした。
だってオイルあまり汚れてなかったし。



最後はエボ。いつもは車庫のままスロープでアップして交換します。
ですが今回は広めの作業所が使えるので、数年ぶりにガレージジャッキで上げてウマかましました。いつもより高く上げられたので作業がしやすかったです。
そしていよいよ久々の洗車。
粘土も買ってあったのですが、寒いのでパス。
でも屋内でやれたので、やった方がよかったかも。次は粘土もかけます。
シュアラスターのワックス掛けて終了。
やっぱピカピカの愛車はいいものです。

まだ時間があったので、ＧＰＺをガス満にして１０キロほど試走。
実はまだプラグ交換後走ってなかったので。
アフターファイヤもなくいい感じでした。
なおエボの方も軽く走って漏れがないか確認しましたけどね。
これで気分よく年が越せそうです。

多分今年の更新はこれがラストになると思います。
今年１年皆様つたないブログを閲覧してくださりありがとうございました。

次回更新は毎年恒例の初日の出ハンター’２２になると思います。

裏面はこんな感じで完成。
後は一筆入れていくだけ。
最近全印刷が続いたからたまには手書きの部分もないとね。

ビニールハウスの修理や補強によく使うのが



こういうビスです。

ドリルビスとかピアスビスとかタッピングビスとか言いますが、私はピアスビスはですｗ

今までは１００本￥１９８の物（左）を使っていました。
在庫が減ってきたので買い増したのですが今回は１００本￥５９８の物（右）にしました。
単純に今までのが用途にあってなくて、鉄板に使うなら最初から右買っとけって話なのですが。（左は主にアルミ用）
３倍のコストのビスは全然違いますね。
鉄への食い込みが良くてガンガン穴が空きます。

やっぱ何事もケチってはいけませんね。

最近仕事が順調で、ユニクロに買い物に行きたかったので午後はお出かけしてきました。
買ってきたのはヒートテックのマフラー。
あんまりマフラーはしない派なんですが、某スタイリストの動画でコスパがいいと褒めてたので買ってみました。
ちなみに３つ。
なぜ３つかというと・・・・

１つは自分用。
もう２つはプレゼント用です。



週末飲み友達３人（女）と忘年会があるので用意しました。
なぜ１つだけ違うかというと、１人は誕生日も近いためですｗｗ
クリスマス１ハン、お年玉１ハン、誕生日２ハンということで、２人は２ハン１人は満貫ってことでｗｗ



帰り道、ホームセンターで燃料ホースとバンドを買ってＧＰＺの燃料系を修理。
これで安心です。

ＧＰＺのサーモスタット交換以降、実は結構細かいトラブルに見舞われてます。

まず、水漏れの再発。
これはホースバンドを増し締めした際ドライバーを用いたためで、ソケットで増し締めしたら治りました。

次に、温感時の始動性が悪化したためキャブを調整。
パイロットスクリューをやや絞ってみると、走行時にやたらパンパン爆ぜるように。
再調整すると治りましたが、どうも４つのうち１つの設定を失敗していたようです。

そんなこんなでロクにエンジンが温まらないうちにドック入りして整備していたので、オイルの点検口がまたも曇り始めたり・・・・・・
そろそろ勘弁して！



もうこの状態がデフォルトですｗｗ

そのためタンクのガソリンも少なめにしておく有様。

ようやく完調になったと出かけると、なんかガスくさい？
コックのホースのハズレを予想するも・・・・・・ホースが劣化でしっかり刺しててもガスが漏れる状態に・・・・・
ＴＭＲ付属の結構いいホースなのに５～６年で劣化かよ！

取りあえず在庫で修理。
明日またチェックしてダメなら資材発注だな。