着々と進捗中

2月頭に休息宣言をして、一旦リフレッシュ休暇に入ったエグーゼですが、着々と復活に向かって準備が整っています。



既に整備手帳にはあげていますが、足回りは全てバラシ、清掃・再塗装などを経てピロブッシュを組み込みました。


また、ダメージを受けたトーリンクの取付部は補強パッチがそろそろ出来上がる頃です。
今回は更にダメ押しでトーリンク自体の強化と、トーリンクのボールジョイント間を結合するブレースバーを投入します。


Elise-shopの刻印がなかなかカッコよし。
これで更にシャープに、シャキッとした動きになってくれるといいな。

右側のドライブシャフトもブローしてしまったので、こちらはOEM品を取り寄せました。


ナックルから分離するのに骨が折れるかと覚悟していましたが、CRC吹付が効いたのかドラシャのボルトもスプラインも、すんなり分離できました。


こちらもこれから組み付けです。

この辺でリフレッシュ打ち止めの予定でしたが・・・
ここで少々お仕事のポジションアップの内示があり、嫁さんからのお祝いカンパを頂いたのでｗ思い切って足回りも刷新することにしました。


今度はQUANTUMです。
QUANTUMは走りに興味を抱いた頃から、いつかは使ってみたいダンパーだったので楽しみです。
イギリスに直でオーダーを入れたのでいくぶんリーズナブルに済みました。
スプリングレートも150lbsから25lbs刻みでオーダー可能という事でしたので
F：575lbs/in（10.25㎏/mm）、R：700lbs/in（12.48kg/mm）
というハード目のレートでオーダーしました。
これでSタイヤにも対応してくれるはず。

ということで、当初予定よりボリューム大且つだいぶ前倒しで作業が進んでいます。
大きな問題が無ければ梅雨前くらいには復活出来るかも。

JLDは111cup（E2クラス？）に出るか昨年同様ESTに出場するか悩んでますが
関西勢も大挙してESTに出るかもという情報もあるのでこっちかなー。空力部品も外さなくていいですしね。

今年はSタイヤを持ち込んで自己ベストを狙いに行きたいとこですが、自走というところが辛い。
誰かタイヤ運搬係お願いします（ーー；）