高速道路料金の消費増税転嫁に疑問～二重切り上げも～

４月からの消費税率改定に向けていろいろな動きがみられます
私の家の近所のお店では、４月の消費税率改定の準備として、この１月より店頭の価格表示が税抜き（外税）に変更されたが、掲示されている価格は昨年までのものと変わっていないため、この時点で全商品実質５％値上げされたことになる
また、自動車メーカーの中では、マツダがいち早く動き、昨年４月以降、新たに発売された車種・グレードの税抜き価格の設定方法を変えている

さて、表題の高速道路料金
旧道路公団系の高速道路は、原則、対距離料金制を採用しており、決められた計算方法によって税抜き料金が算出され、それに現在の消費税率５％相当を上乗せさせたものに、「２４捨２５入、７４捨７５入」処理で５０円単位の料金が設定されている
例えば、
例１）税抜き９２９円→５％税込み９７５円→料金＝１０００円
例２）税抜き９７６円→５％税込み１０２４円→料金＝１０００円
５０円刻みにしているのは、「現金による料金徴収作業上」の理由に他ならず、１０円単位にすると受け渡し現金やおつりの確認に手間取り、料金所渋滞が悪化するとの懸念があって止む無く５０円刻みにしており、ＥＴＣが普及していなかった時代を考えると仕方のないやり方だった
今度は、ＥＴＣがある程度定着し、料金所によるこうした問題はクリアできると判断し、税込みの料金設定を１０円刻みにするとした
切上げ／切捨てにより損していた人も得していた人もいるが、１０円未満は許容範囲として極力その不公平を解消しようというもので、この判断は正しい
その上で、消費税率の改定に伴う再計算をして、将来にわたって不公平をなくすべきであり、上の例でいうと
例１）税抜き９２９円→８％税込み１００３円→新料金＝１０００円
例２）税抜き９７６円→８％税込み１０５４円→新料金＝１０５０円
となるのがごく自然な計算方法なのだが、実際はそうではなく、例１も例２も現行の５０円刻みを前提に１０００円区間を一律に、
１０００×１０８／１０５＝１０２８円→新料金＝１０３０円
と計算している
おいおい、税抜き９２７円区間の税込み料金が１０３０円って、２度切上げられ た結果１１％の消費税が上乗せされている計算だぞ！
逆に税抜き９７６円区間の税込み料金も１０３０円で、消費税相当額は５．５％に過ぎない

これでは、過去の不公平の制度はそのまま引きずって、値上げ幅だけ１０円刻みにしただけで、不公平は全く解消していない

「損」する人も「得」する人もいることを放置したまま、「事業全体としての消費増税分の転嫁」しか考えておらず、利用者の視点には立っていない

１回ごとの差額はたいしたことがなくても、この「損する区間」を毎日のように高速道路を利用している人（事業者）もいるはずで、その積み重ねは大きい
この際、過去の不公平はこれを機にご破算にして、将来にわたって公平な料金体系に組み替えておくべきと思う