あつぽん@ぷりのブログ一覧

STEPWGNが来て半年になるのでレビューを

まず燃費、冬より夏のが厳しそうです
写真はオートエアコンでほぼ送風しかされなかった時の燃費(4～6月)
暖気におおよそ2～3分、ほぼ無発電なアイドリングを行うのですが、片道5分程度の子供の送り迎えが非常に良くないｗ
送り迎え単独の燃費だと12km/Lくらい
おおむね走行時間が10分を超えると18km/L付近に向かって伸びていくって感じです

エンジン直結運転は思いのほか発動条件が緩いです。約60km～90kmくらいで速度変化が少ないと直結運転します。直結運転での瞬間燃費はおおよそ15～18km/L
バッテリーが満タンになるとエンジンを止めてしまうため高速だからといって直結運転で無限に走るってことはないみたいです

冬はエンジンが温まればそこからは始動時間は短めで燃費も伸びるのですが、夏のエアコン負荷は高いようで結構エンジンが回ってる時間が長めです
17km/Lを切ったり切らなかったりで拮抗してます(送り迎え含む)

エンジンを始動/停止するタイミングは思ったよりコントロールできます。でも何も考えないで乗った方が燃費が伸びるｗ

足回りはロール時に前足がバタバタします。乗り心地との兼ね合いもあるけどもうちょっと締めたほうが良さそう。強いスタビとかあってもいいかも
後ろは逆にもっと緩くて良さそう

交差点とかも減速しながら曲がっていくより、加速しながら曲がっていく方が動きが良いです
空気圧がF2.4 R2.7という設定なので7人フル乗車を想定している…？
前後2.5くらいにした方が乗ってて安心感あるし後ろの乗り心地も良いです

あとブレーキ！これはかなり頑張って作りこんでいそう
(おそらく)停止直前までは回生力で減速していそうです。止まる直前にほんの少しブレーキをつまむ感触があります
でも気にして乗らないと気にならないレベルでとてもヨシです
FFなのでリヤは普通にペダルと連動で掴むようです。なので洗車するとリヤのみ結構なブレーキダスト。。

とツラツラ書きましたが、加減速フィールがとてもよくかなり静かだし乗っていて気分も良いです




足ネタでもう一つ。Aぽんの膝が故障しましたｗｗ
ということで入院中です。手術は無事終わり経過観察中、治した足は1か月ほど着地不可とのことで車いすレーシングしています
松葉杖も板についてきたし、そろそろ病院飯も飽き飽きなので今週には勝手に退院できるものと思ってますｗ

よろしくお願いいたします。


Youtube見てたらあっという間に休みが終わりました。

おみくじで勝負は"必ず勝つ"そうなのでバチバチ行きたいところです。
(経験があるとは言ってない)

今年は丁寧な運転ができるようがんばろうと思います♪

転勤族のあつぽんです。決して暴走族ではございませんｗ

4月より都内の勤務地に移動になりましたので千葉の寮から埼玉へ戻ってきました。

車は3月から千葉でちょこっとリフレッシュ予定でしたが予定がずれ、3月末に預けたので昨日まで代車生活でした。
で、昨日千葉より回収ｗ

代車が初代デミオでしたが、久しぶりのプリメーラはハンドルが軽いｗｗ
アライメントは出てるはずですが右に切るときより左に切るときのが軽い…。
左に進んでいく車なので仕方ないのか(爆)

そして前が見えないｗ

今回はECUをのデータをJN15(非N1)ベースに変更しました。特に意味はないですがMT用コンピュータとなりました。
全開加速時は変化ないですが、シフトダウン時や街乗り領域ですごく自然なフィールになりました。そしてエンジンの掛かりが異常に良くなった！

こっそりと変えてみたスロットルのせいか？街乗りのアクセル踏み込み量は半分以下に！
サーキット時のハーフスロットル制御の難易度は上がったかもしれません。
でもスイスイ走るので車が軽くなったような感覚で◎

スロットルセンサーカプラーがPバルブに干渉するのでエンジンマウントをリジット化ですかね？！ｗ
センサーカプラーを少し削って、Pバルブも若干曲げて様子を見ます。

終わっとるｗｗｗｗ

夜のドライブ行ってきました。
WRSleet@P10氏(P10)
そのお友達のアコードさん
kanaifa333氏(うちの車に同情ｗ)

アクアラインで朝まで駄弁って日の出をみて解散ですｗｗ


今回は変更したリヤ足の様子見も兼ねてたりします。
まずは変更点。
・バネレート変更(8kg→12kg)
・新品ショック(ロッド長が短く。。)
・ショックに合わせロアケースショート化

というわけで街乗りの感想は乗り心地がよくなりました。
で、走ってみたのですが、205を引っ張りで組んでるカチカチのSドラだとバネがあんまり縮まずわからんｗ
荷重の移り方は圧倒的にわかりやすく、抜けはじめも緩やかに伝わってくるので車の雰囲気が全然変わり乗りやすく感じます(速いかはまだわかんないけど)
プリメーラらしいイイ方向に向いてきた気がします。
そもそも3号機になってリヤ足からカチャカチャ音が出ていたのでピストンもクラッシュしてたようです。(2号機の事故で？)

あとは9000近く回してるノーマルSRエンジンってあんまりデータがないのでコンロッドがどこまで持つのか。。ターボで大丈夫だから問題ないだろうと思ってたけど基本的に8000以上で先にヘッドが逝くし回してる車はコンロッド純正少ないですよね。
距離が距離なので少し不安もありますが、圧縮も落ちてきてるから大丈夫？ｗ
逝ったら確実に全損だよなぁ。。