あつぽん@ぷりのブログ一覧

さて車載をupしたので走行会について書きます♪


←syan氏にハチマキを貼っていただきご機嫌なプリ。
プリがご機嫌なのであつぽんもご機嫌です！この時までは…。


というわけで1本目



これがベストラップの1'12"706です。

そして次の周。個人的には一番うまくいってた気がする周ｗ

コースアウトしてピットに戻ると走行時間も終わりましたので1本目はここまで。
車をチェックして落とした右側は問題がなかったので2本目に備えて空気圧を見ていたときに事件発生ｗ

左側のホイールにグリスの飛び散った後が…。
状態をみようとジャッキ上げてタイヤを外すと、ブーツが非常にまずい状況…。半周以上パックリンチョ！
しかもVミッション用左ドラシャはリビルドが今はでないとの情報をいただき走行終了です。
おとなしくテーピングして帰って参りました。
たろー。くんによる補修作業により500kmの帰り道にも耐えたようです！

悔いが残る結果となりましたが、あのあとがむしゃらに走っても12秒はなかなか切れなかったのではないかと思いますので、今回はこれにておしまい。

フェデラルは走行しているフィーリングはいいんですが1本でこの有様でした。


次はZ1☆にしようかと思います。





んで車載を見てですが、やたらとハンドルを切っている時間が長いんですよね。そしてやたらと遅い。コーナーで煽られ、出口で離されの連続。
フロント荷重が全然かけられていないみたいです。
オーバー挙動に1度もなりませんでしたから。
その原因を考えるとやはりブレーキングのような気がします。
余裕のめっちゃあるゆるゆるブレーキしか踏めていないので荷重をかけきれず、と考察しています。
みなさんの意見をお待ちしています！

デフが効きすぎという説もありますが、こちらはオイル交換でできるだけ押さえてみようと思います。
それでだめだったらクラッチ交換(まだずっと先の予定)のときにイニシャル下げましょう…。
バックストレッチ手前の左コーナーで全開なのに全く飛び出す気がしません！パワー喰われすぎ？
ジムカーナとか高いイニシャルの気がするんですが、小回りが基本ですよね？やはり走らせ方があるんでしょうか。

というわけで、次回サーキット走行時は(まだ未定ですが)車の仕様を変えるとドツボにはまる予感なので、MTオイル交換のみで行こうと思います。現地でだめな場合はリヤタイヤの空気圧・減衰調整によりちょっとオーバー目の挙動に変化させてみようと思います。

mixiの占いで
【あつぽんがモテるために足りないものは『ルックス』です】
といわれました。
そんなあつぽんが白ワイン片手に今日も元気にお送りしますｗｗ

明日は4枚ドアセダンの祭典！お祭りですねヽ(゜⊆゜)ノﾋｬﾌｰｰｰｰ

そんなわけで本日は鈴鹿のコンフォートホテルにたろー。くんと泊まりです。

そんなことはさておき、コンフォートホテルの近くのセルフエネオスでガソリンを入れてたんですよ。

そしたらオンニャノコの店員さんがくるくると車のまわりを回って観察してるんです。

あつぽんは、GSでオンニャノコの店員さんに接客されたことがなかったもので物珍しく見てたんですｗ


そしたら『この車なんていうんですか』と！！


(*ﾟ∀ﾟ)=3ﾌｯﾊｰ！オンニャノコに声かけられちった！！ﾌｯﾊｰｰ(*ﾟ∀ﾟ)=3



その店員さんとすこーしお話してたんですが、グリップの話しがでてきたり、MT免許だったりで関東では出会ったことのない女の子でしたよ！

というわけでブログタイトルの通りｗｗ



鈴鹿住みてーーー！



まぁ結局なにもなかったんですけどね。(´;ω;`)ｳｯ
では明日、参加・観戦の方々、よろしくお願いします♪

もう免許とって3年になるのに新品タイヤはじめて買いました(爆)


白プリに新品タイヤを履かせるのももちろんはじめてですｗｗｗ


これで今までより格段にコントロールできるはず…！できるといいな…。変わらないのか…？

なんて期待を膨らませてしばし慣らしです(｀･ω･´)ｷﾘｯ
タイヤはナマモノなんていいますし、きっといいハズ♪(10年29週ものですた)
安さに惹かれ595RS-Rを選択です。

こうして見るとフロントは8Jのがｲｶﾂｲですね。
ただ7Jのが全然軽い！


軽いは正義！

速いは正義！