あつぽん@ぷりのブログ一覧

写真は交換前のエアフロと交換後のエアフロ信号
(写真が汚い)
エンジン停止時の値です
(HKSキノコの場合は0.26v付近が参考値になるのかも)

プリメーラの3000～4000付近で出る失火症状ですが、エアフロ交換で直りました。
診断情報で見ても信号は出てるし、動き方自体は正常そうだったので被疑にしていなかったのですが"特性が変わる"壊れ方のようでした。

2～3年前から排気ガスがめちゃくちゃ臭かったので触媒が死んだのかな？O2が死んだかな？なんて思っていたのですが、エアフロだったんですねぇ。

エアフロ交換したタイミングで試走するべきなのですが、素人なので1度に一気に変更しちゃう。
ネットで「DIのアース不良で同様の失火が出た」記事をみたので、アースポイントも見てみます。
右前のヒューズボックス下が錆びていたのでキレイキレイして戻します。


サーモ付近にもあるのか。


。。


。。。



ねぇじゃん！！！


ちょうどいいアースケーブルがなかったので、買い置きしていたマフラーアースを使ってみます。


純正が被覆されてるのはなにかKYT的なアレなのでしょうか？
ボディはマイナスだから変わらないよね？ノイズ的なアレ？

つけた後に試走して調子が良かったのですが、やっぱり被覆が気になったので外し。

その後また乗ってみると「アーシングしてた時のがパンチがあった気がする」と素人の一番いいそうな感想がポロリ。

いい感じのケーブル見つけたらやってもいいポイントかもしれませんね。

ということでエンジンは元気になりました。

ミッションのシムも作っていただいたので、明日入れてみます(晴れてくれ)

まずは足車トピック
先週スイフトが駐車場で当て逃げされました。
目撃者もいてナンバーも車種も割れていますが、1週間たっても警察から連絡ありませんｗ
茨城県警は身内でもやってるから当て逃げに甘いんですかね？
フェンダーだけ変えればきれいになりそうだけど、逃げ得なのは許せないね。


お次はプリメーラ。絶対にオーストラリア絶対許さんの状況ですが、クラッチが手に入ったので組み立てです。


は？




カバーしてスナップリング留めても4速と5速が噛み合って回りません。

そういうミッションもあるのか。

4速と5速を薄くしてなんとか回りましたが、1速が抜けるのでカウンター側のギヤの位置がラリってそうです。(カウンターは純正使用。しかも組み替えるまで載ってたもの)
カウンター側1速の設計がトンチンカンなんですかね？
いずれにしてもこんなのゴミですよね。
現在カウンター位置変更作戦決行中です。

で、走ったのものの少し前から3000～4000で失火する。
O2センサーコネクタを抜いて少しマシになった気も…？
ついでにプラグも交換。


ボチボチ寿命のレースプラグですがどうなんでしょう？
プラグを変えてさらにマシになった気もするけど、まだ息継ぎ感はある。。

燃圧もみてみたほうがいいですかね？センサーはついてるけどメーターがない。。燃料ポンプな気もするけどどうなんでしょう？

車熱冷めそうな勢いのバッドニュースばっかりで毒が止まりませんｗ