あつぽん@ぷりのブログ一覧

2ヵ月前のブログの話題から

〇スイフト当て逃げ犯は見つかり新品フェンダーになりました。めでたしめでたし。
ライトがかなり黄ばんでたのも磨いてもらったみたい。

〇同じくスイフトが夏なのにセルの回りが弱くなったのでバッテリー交換。
足車なので冒険せず間違いないと思われるcaos導入です。
「音質が！」とか「パワーが」なんて評判も聞くので気になっていましたが、ラジオ音源ではなにもわからず。。
リセット効果なのか心なしかエアコン入れてもパワーダウンが減った気が。。涼しいからかな？
そのうちプリメーラにつけて乗り比べしてみましょう。

〇プリメーラですが、ミッションにシムを入れましたが結果としては抜けが悪化。
歯当たりはよくなっているハズなので様子見にしています。
おかげで大体何が起こっているかわかったものの根本解決にはミッション降ろしが必要です。。
とりあえずカウンター側(正式名称はメーンシャフト？)全ギヤの寸法を送ってもらうように依頼中...
11月に筑波行く予定なのですが大丈夫かな…

〇スイフトがあまりにも荷物が乗らないのでディーラーめぐりしてV37スカイライン、インプレッサ、カローラツーリング試乗してきました。
・スカイラインは完全にすけべ心で見に行ったのですが、ハイブリッドはエンジン始動のタイミングで結構振動があり…車格のわりに…というのが正直な感想
・インプレッサはパワーもほどほど、荷物も乗り広さもほどよくなかなか。
燃費だけがヤバイ。9月にハイブリッドが出るようなのでそれを見て判断も有？
・カローラツーリング！これが大穴。初めに1.8非ハイブリッドに乗ったのですが、すごくリニアな加速感で雰囲気がとてもいい！
ハイブリッドはどうなの？ってことでこちらも試乗。さすがトヨタのハイブリッドって感じで、こちらも違和感ない加速フィールです。ブレーキに関しては回生があるので少し慣れが必要そうです。で、ハイブリッドに乗って気づいたのですが、この車めちゃめちゃ静かです。ボディの出来もすごくいい。
という感じでべた褒めなのですが、問題点も。。
確かに荷室は広いのですが、後席がスイフトから乗り換えるほど広くなりません。ドアの内張がなかなか分厚かったりダッシュボード自体の張り出しが結構あるので後ろから見るとそんなに広く感じません。運転してるときはむしろ操作しやすいのですが…
あと、最上位グレードの価格差が少なく選択肢としてはほぼこれしかないという感じ。ただグレードによって選べる色が違ったり、上グレードは皮シート(合皮)固定というのがマイナス。通常シートオプション欲しいです。
そしてなんだかんだで300万付近になるのでカローラの価格感が薄い。。
それでもプリウスαより安くかなりお買い得感があります。
(全然方向違いますが300万って中古のRS4アバントとかあったりｗｗ)
イマイチ決め手にかけますが、久々にほしいと思う車でした。