のらのいえのブログ一覧

お久しぶりです<(_ _)>
相変わらず、ジタバタとしております「のらのいえ」です(T^T)

先日は息子の納車に際し、たくさんの「イイね！」と温かいコメントをありがとうございました。



今日は、いつもと違って飛行機のお話

前に、ＪＡＬのＢ７４７（ジャンボジェット）のラストフライトとして、
下地島空港ツアーがあった際、高嶺の花とあきらめていたんですが、
今回は全日空（ＡＮＡ）が各地でラストフライトイベントをやるとの情報を得て、
これはチャンスと手ぐすね引いてたんですが・・・
このチケットは瞬殺だったみたいで気がついた時にはソールドアウトでした(T^T)

んで、その熊本ラストフライトが今日だと「ハイパーターボ」さんのブログで知り、
熊本空港に行くことに・・・

まずネットでスケジュールを調べたものの、アバウトなものしか無く・・・
１２：３０　　　　　　　　ターミナル（その頃来るのか・・・な?）
１４：２０～１５：４０　遊覧飛行
１６：１０～１７：１０　タッチ＆ゴー（滑走路に降りて、そのまま止まることなく再離陸）
その後は・・・???


まず、お昼頃熊本到着を狙うべく空港に行くと・・・
滑走路脇は・・・たくさんの車と・・・狭い道での取り回しができない人とで・・・
休日の沼津インター出口状態
あきらめて、東側滑走路端に行こうとしましたが・・・ここも多くて、断念
夕方の「タッチ＆ゴー」の時を狙うことにしました。




んで、１６：００頃に滑走路東端に到着（滑走路横は最初からあきらめました）
狭い道に車が溢れかえっているのでバックで進入しましたが・・・（笑）

その時の状況は


滑走路横を見てみると・・・

畑の端に電線の雀よろしくカメラを構える人と、その向こうに眩しいくらいに光を放つ溢れかえった車・・・

あとは・・・装備がコンデジしかありませんので、事前に練習を（笑）

ソラシドエアーのB737です

ジャンボの時程は３０分以上遅れているとの事だったので位置決めも含め準備を行うことができました。


いよいよジャンボが動き始めました

光学７倍のコンデジだとこのくらいが限界です（泣）


機体ナンバーはJA8961
むかし話題をさらった「マリーンジャンボ(JA8963)」の２番前です

いよいよ離陸です


タッチ＆ゴーは割と小回りで行われたので


コンデジでピントをとるのは大変です

頭上に迫り・・・


ランディング

接地の瞬間


このあと、そのまま再離陸、同じく小回りで着陸しました。
たぶん、熊本で最後のＡＮＡジャンボの勇姿
余韻に浸りながら・・・最後の離陸まで見たかったのですが
この後用事があったのと・・・
あれだけ大量の車が移動を始めると思うと(((( ;ﾟдﾟ)))ｱﾜﾜﾜﾜ

速攻で離脱しました

ジャンボはＢ７８７の技術を応用した新世代Ｂ７４７が作られてはいるんですが・・・
ラストフライトと銘打ってるからには・・・採用はないんだろうなぁ

息子の車が３月１日に納車となりました。
前日にちょっとお店を覗いてみると・・・

ありました（笑）
私のナンバーと１０番違い（公式的には・・・）
（アイ＠マス好きの方にはピンとくるナンバーとか・・・
　んじゃあ青じゃないの？ってつっこみはなしと言うことで（笑））



車は、nissan NOTE X DIG-S

にやける息子の顔が目に浮かびます







で、翌、３月１日は09:30頃にwagonRで家を出発、家族総出（息子、妻、義母、私）で車の受取です。
（孫の一大イベントです。義母も同行してもらいました）


１５分ほどでお店に到着、所要の説明を受け、現車とご対面
息子の車には、妻と義母が同乗、私はwagonRで先導、健軍神社に向かいます。
（この間、妻は音の静かさとアイドリングストップに驚いていたそうです）


健軍神社に到着


お祓いをしてもらいました

（思わずにやける息子さん（笑））



自宅に帰ったところで１枚


wagonRは自転車置き場に無理矢理停めてます
（息子が就職先に車をもって行くまでのしばらくの間ですが・・・（汗））


お昼からは、コンポの組み込み、ETCの取付けを息子に手伝ってもらいながらやりました。
まあ息子とは言え、自分の物じゃない、しかも納車したての新車を、オーナーの目に前で分解していくのはかなり緊張しましたが・・・（笑）

さて、人生の新しい門出を機に、手に入れた新しい車。
これから先、いろんな事があるでしょうが、息子とともに安全に走り続けてほしいですね。



今日は、練習はかねて福岡の学生寮までドライブです。
おばあちゃんが心配しないように私も同行します（笑）

先回の雪の際、登山が出来なかったので昨日（土曜日）再チャレンジしてみました。


ミルクロードは・・・


閉鎖中でした（泣）

仕方がないので、国道５７号でお山を目指します。



阿蘇の乙姫あたりはこんな感じ



一の宮付近はこんな感じでした

やはり車の多い通りはしっかり路面が出るように除雪されてます。



しかし、産山を過ぎたあたりからは徐々に路面にも雪が増え、
お約束、牧ノ戸峠はこんな感じ





お山を過ぎて、長者原に至っては車を止める場所も限定的でこんな感じでした

どこの雪国だよって感じですね。
とても九州とは思えません。



ここでUターン、最後に赤屋根のお店のところで１枚写真を撮って帰路につきます。



湿った雪ではだいぶ滑りますが、乾いた雪面はまだまだ行けますねぇ
とは言っても、基本九州で乾いた雪なんて滅多にないので・・・・
このタイヤは・・・今シーズンで最後にしなきゃあ・・・（泣）

昨日の雨は山沿いでは昼過ぎに雪に変わったらしく、夕方のニュースでこの冬一番の積雪量で多い所では３０ｃｍとか

よっしゃ～、んじゃあ明日は山だなと言うことで・・・

今朝は６時前から赤屋根を目指しました。

が、二重の峠手前のダラダラ登りあたりからいい感じで凍結路面、
二重の峠に入ってからはこんな状態（下りの写真ですが・・・）



コーナーのきつい所でトラックは立ち往生してるわ、
それを避けようとした車が立ち往生してるわで・・・

FRに履かせた６シーズン目のLEVO2ではつらい状況となり、登山を断念、下山しました。

来シーズンはブリザックVRX・・・が買えたらいいなぁ（泣）


＝蛇　足＝
山道において上れなくなりそうになったら完全にOUTになる前にUターンを追求しましょう。
まだ動けるうちに・・・
登れなくなったらUターンも困難ですし、周りの車に迷惑をかけます。
第一、登った分凍結路面を下らなきゃいけないんです。
心しましょう

　　＆

よく屋根に雪を乗っけて走ってる人がいますが、
下ろしてから走りましょうね
走ってる風圧で後ろに落ちる確率よりも、ブレーキの時に前に落ちる可能性が大です。
下ろすのもめんどくさくなるような量の雪が、ブレーキを踏む時に視界を塞げば、ワイパーぐらいじゃ簡単に払えません。

冬道走行は事前準備が非常に大切ですからヾ(^▽^)ﾉ

この春、広島方面に本社がある会社（マツダじゃないんです）に就職が内定したうちの息子さん
ここはひとつ、親らしく車でも買ってあげたいと思ったのですが・・・


嫁さんに「はあ？」って言われ・・・

まあ、親ばかだよねとも思いますが、いい感じで車（運転）に気を向けてくれてるので、
出来ればこのままいってほしいなぁと・・・言うことで、
自分で払わせることを前提に嫁さんをやっと口説いて車選定開始です。


うちのワゴンRが１年落ちで総計120位だったので、それを基準にスタートしたんですが・・・

「軽はパワーがないからいやだ、流れに乗れんし･…」と(笑)
(誰の息子だ…)
社会人１年生の維持（経済）力を考えれば最初は軽がいいと思ったんだけど…
その頃、丁度エネチャージターボが出たんで「よし、これだっ！」と…
パワーはあるし、燃費はいいし。
（この頃から選択肢から中古が落ちていきました・・・
　でも免許とって１年半、今じゃ嫁さんの運転より遙かに安心して助手席に座っていられるし、まあいいかと・・・）
しかし、エネチャージターボはスティングレィしか設定がないし
（顔がお好みじゃないとのこと・・・）
いつも行ってる店に試乗車は無いわ、
そこの店員も熱心じゃないわ、
軽の税制が変わるとあまりメリットもなくなるわ
で、息子のリストから自然消滅･…
「スイフト」は・・・カーゴスペースが狭いそうです。
スズキが選択肢から消滅・・・

じゃあ自分で選べるようにいろんな車を体感させてやろうと、あちこちに試乗に連れて行きました。
（と言っても、週末しか帰ってこないので実際に乗させられたのは
　「ノート・スーチャー」
　「フィットハイブリッド」
　「デミオ」
　「アクア」
だけでしたが・・・）
私も後部座席にて試乗体感しました。

ただ色々考えるとあまり悠長にも選んでいられない。
消費税もあるけど、それよりも旅立つ前にある程度車に慣れる時間もほしいということで、
ターッゲットを絞り（息子が選んだ車は、私が後席にて車体剛性を一番感じた車でした）
具体的にグレードや装備を決めて１月末に仮契約、
本日本契約をしてきました。

ローンこそ私名義ですが、実際の支払いは息子、頑張ってほしいものです。

３月の頭には納車出来るでしょうとの事ですので、
その際には「みんカラ」上で是非お披露目を（笑）