自動ブレーキやら自動運転やら

最近の自動車は、アクティブセフティーシステムとして、センシングによるブレーキアシストや、追従運転や、
車線キープ機能などを設けているものが増えてきております。

要は判断、操作能力にバラつきのある人間に、任せておいたんじゃ事故が減らないという判断となった
わけです。

レベル1クラスならば、20年近く前から高級車のオプションとして装備されていたんですが、非常に高価で、
普及には至っていませんでした。

これらの機能が一般化したのは、ステレオカメラを使ったスバルのアイサイト、それまでのカメラとレーダーを
組み合わせたシステムから、カメラ2個とし大幅にコストダウンを図ることで、普及に弾みがつくことに。

基本的に前方に障害物があると判断したときに衝突の危険がある場合はブレーキを掛け、アクセルを
踏んでも加速しないように、人間の操作遅れや、誤操作をアシストするもので、自動運転機能としては
レベル1にあたるものです。

自動運転のレベル1から2は、あくまでもアシスト機能で、本当の意味で自動運転と呼べるのはレベル3以上からで、
現状各社いろいろな名称で、これらの機能を呼称していますが、自動運転やら、自動ブレーキなんて名前を
使っているのは、日産とマスコミ各社ぐらいでしょうか。

スバルによるとアイサイト装着車の追突事故率は7割削減できているそうです。

ただね、CMとかで、助かりましたなんて出演している家族、こんなものに頼って助かったなんて喜んでいちゃいけないんですよ。

こんなものに頼らないと、事故を起こしたであろう自分の運転を見直さないと、いつか本当に事故を起こしますよ。

本音でいえば、これらの機能がないと運転できないと意識した時点で、免許を返納してもらいたいですね。

自動車は世界で一番人間を殺している機械なんですから、それを動かしているという意識は
常に持っていていただきたいものです。