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今朝方、お山からの帰り道にキリ番に到達。

8000ｋｍ


間もなく納車5か月を迎えますが、まあまあな走行ぶりですね。
（同じ期間にグレイスも4000㎞弱走ってますし）


この距離を走ってやっと、FK8の振り回し方が判ってきました、
意図して慣性ドリフトに持ち込める程度には。

とりあえず、まだ＋Rモードは封印したままで行きます。

本日、仕事終わり時の走行距離が7716ｋｍだったので、
少し？遠回りして帰宅。

7777ｋｍ

に到達しました。

4か月半で、この距離なので過走行なんですが、
ペースは購入当初より落ちてきてますね。


次のキリ番はおそらくお盆休み中になるでしょうね。

本日会社帰りに、キリ番に到達

48000㎞


会社を出立したときは47986㎞でしたので、そのまま帰宅すると
到達しないので、遠回りしてゲット。

3年と半月でこの距離ですから、過走行車ですね。

昨日のオフ会解散時の総走行距離が6882km


ということで、少し遠回りすれば、キリ番が撮れそうなので、
一度降りた筑波山を再び上って、朝日峠でUターン。
笠原西方面から真岡を抜けてと、無駄に遠回りして、
キリ番ゲット

7000㎞


キリ番の27㎞手前で給油後の燃費が15.2㎞/リットルと、かなりいいですね。

初回点検時のオイル交換が2300㎞でしたので、そろそろ2回目のオイル交換しないとね。

本日、FK8の走行距離が、

6666km


あと８０ｋｍ程だったので、2時間ほどのショートツーリングを兼ねて
ゲットしに行ってきましたので、見逃すことなく、側道に退避して
写真撮影。

さて、そろそろオイル交換しないとね。