R-TYPE-GM4のブログ一覧

ここのところお休みしてた、スポーツカーの登録車実績　2011年　合計台数。

　　車種　　　　　　2011年　　　2010年
ホンダ
　S2000　　 　　　　　　３　　　　　４２
　CR-Z　　　　　　６７９４　　２２３７２
　FD2R　　　　　　　　５１　　　２２９８
　FN2　　　　　　　　８８３　　　１２４４

レクサス
　IS-F　　　　　　　２９０　　　　　３４０
　LFA　　　　　　　　８２　　　　　　　７

ニッサン
　GTR　　　　　　　５４９　　　　　３８５
　Z34　　　　　　　１３０２　　　　１９２１

マツダ
　RX-８　　　　　　９３８　　　　　９６４
　ロードスター　１０８２　　　　１１１２

ミツビシ
　EVO-X　　　　　８８５　　　　　９１６

スバル
　WRX4D　　　　２７７６　　　　２３１３
　WRX5D　　　　１５９２　　　　２７３６

と、こんな結果になってます。　

東日本大震災や、タイの洪水による減産で、昨年の登録台数は昨年比１５％減と言うことなので、
まあこんなものなんでしょうね。

販売台数1位2位のプリウスが25万台、フィットが20万台からするとサビシイ限りですがね。　

まずホンダ
FD2が０台、FN2が４７台、CR-Zが２４９台

レクサス
IS-Fが８台、LFAが４台

日産
Z34が７８台、R35が３２台

マツダ
RX-8が５６台、ロードスターが８２台

三菱
EVO Xが７０台

スバル
STI 4Dが１６７台、５Dが１１０台

１００台越えが、CR-ZとWRX STIのみ、スポーツカーが少ないのもありますが、こんなでは、メーカーでも
膨大な開発費を掛けても日本では元が取れないので、造らないですよね。

造らないから売れない、売れないから造らない、どちらも正解なんでしょうが悪循環ですね。

ちなみにLFAは、８月までに４４台登録されています、見かけられた方はかなりラッキーですね。

続いて、ランキング

トップ３はいつもの、プリウス、フィット、ヴィッツの順番。

７月好調だったデミオは６位にランクダウンしてました。



そうそう、追加情報で、CR-Zにリコールが出てました。

ハイブリッドバッテリーの電圧が下がった状態で、エンストするとMT車の場合、微速後退するというもので、
電圧が低いのでモータで充電しようとしていたら、エンストして、前進側の駆動力が抜けたので、バッテリーの
電圧で、モータが逆回転する訳ですね。

マニュアルのハイブリッドという特殊な構成の車ならではのリコールですね。

今朝、通勤途上に珍しい車を発見。

日本では８代目で、発売が中止された、

９代目　シビック

右前の緑バモスの前のガンメタの車です。

おそらく、本田技術研究所のモニター車か、個人輸入車でしょうね。

さて、シビックが日本市場に導入される日は再び訪れるのでしょうかね？

じゃなくて、７月の登録車台数です。

まずホンダ
FD2が１台、FN2が７８台、CR-Zが１４４台

レクサス
IS-Fが２５台、LFAが１１台

日産
Z34が６７台、R35が５４台

マツダ
RX-8が６７台、ロードスターが９４台

三菱
EVO Xが８３台

スバル
STI 4Dが２１２台、５Dが１５１台

なんというか、さみしい数字が並びますね。
今後もこんな傾向が続くんでしょうね。

続いて、ランキング

トップ３はいつもの、プリウス、フィット、ヴィッツの順番。

４位に、FMCしたデミオが大躍進。

ハイブリッドを使わずにJC０８モード２５㎞/ℓを達成したSKYACTIV-Gが効いているんでしょうね。

ＨＯＮＤＡ乗りの自分としては、こういうエンジンをＨＯＮＤＡにこそ作ってもらいたかったのですが、ＶＴＥＣと言う技術のために、味付けで、パワーにもエコにも振れたため、かえって新しいエンジンが出てこなくなってしまっているように思います。

汎用エンジンには、３６０度どんな角度にしても使えるエンジンとか、エコウィルに使われている圧縮比と膨張比が
違うガスエンジンとか面白いのがあるんですけどね。

何か世間をアッと言わせるものが出てくるといいですね。

毎月お馴染みの、登録車台数情報です。

先ずは、ホンダ
CR-Zが６７４台、FN2が８０台
FD2は、今月は２台。

レクサス
LFAが８台、ISFが３４台。

ニッサン
GTRが９５台、Z34が１０１台。

マツダ
RX-8が５７台、ロードスターが1０3台。

三菱
EVO-Xが５７台。

スバル
WRX 4Dが２００台、5Dが１１３台。

ちなみに、α追加効果で、プリウスが１位に返り咲き、２位フィット、３位ウ゛ィッツでした。

上半期1位の座は　フィット　になりました。