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車載のパンタジャッキは酷使し過ぎて、ネジやヒンジがだいぶダメに
なってきてるのですが、
以前買った大橋産業の油圧パンタは、最低高が高くで、ハンドルが
サイドステップに当たってポンピング出来なかったので、

このたび有名処の”マサダ”の油圧パンタを購入しました。



高さを比較するとこの通り、マサダ１２１ｍｍに対し大橋１４０ｍｍ、
しかも大橋はハンドルが油圧ポンプの上に付いているのに対し、マサダは中間位置。


現状の車高ではこんな感じで、問題なくジャッキアップできます。

今後のジャッキアップ作業は、少し楽できそうです。

せっかく大宮まで繰り出したので、栃木県には無い工具屋のストレート埼玉店へ行ってみました。

工具の品揃えは、アストロの方が豊富かな。

ただ今会員10％OFFセール中だったので、アストロに無くて気になるモノ何点かと、カタログを購入して来ました。

奥まった処にあるボルトやナットを回すのに使用するレンチです。

左がSシェイプレンチセット
10×11，12×13，14×15，16×17，18×19

右がオブストラクションレンチセット
8×10，12×13，14×15，17×19，21×22


セールになってたので、買ってきちゃいましたが、たぶん使うことはないでしょうね。

こんなものを使わないとネジが回せない様な整備は、プロに任せておいた方が無難ですしね。

それが判ってるのになぜ買ってくるんでしょうね？我ながら良く解りません。

抽斗式の工具箱は工具が重ならないので、仕舞った工具が見つけやすくて便利ですので、先週セールをしていたので、買い足し。

蓋を開けずに判別できるように、今度のモノはブルー。

ドライバー、レンチ、プライヤー等をまとめて入れてみました。

ただね、コンパクトツールボックス何で、大きめの工具は入らないですし、
部屋にある工具を全部入れるとなると、チェストやキャビネットが複数必要に
なるぐらいありますので、まだゴチャゴチャ状態ですね。

ガレージ等はなく青空整備ですので、落ち運びできるサイズの工具箱でないと、使えないですからね。

パーツレビューでも紹介した、鋼球でボルト･ナットを保持するタイプの
ソケットセット達

上から
　TONE　　ナットグリップディープソケットセット
　SK11　　ボルトキャッチソケットセット
　Ko-ken　ナットキャッチソケットセット

少しづつ微妙に名前を換えてますが、基本的なコンセプトは同じ、
6角ソケットの2面に鋼球をスプリングリングで押さえて、この鋼球で、
ボルト･ナットの頭を挟み込むものです。

どうにもひねくれ者なので、同じような工具を違うメーカーで複数、揃えてしまいますね。

自動車の方も、どこかのショップをメインに弄っているわけではなくて、数十社のパーツの寄せ集めですし、
自転車も同じような状態になってしまってますしね。

しかしまあ、我ながら何なんでしょうね。