R-TYPE-GM4のブログ一覧

ドライブレコーダーで撮れた一番まっとうな走りです。
1本目なんか見直すと、目も当てられない走りでした。


3本目、チェッカーまでの動画


色々甘いところもありますが、今の実力はこんなもんです。

6コーナーと、８～11コーナーを何とかしないと、タイムは上がらないでしょうね。

約１年ぶり２回目のサーキット走行が終わりました。

とりあえず、スピンやコースオフはま逃れて、
無事自走で、生還できましたので、目標達成。
我ながら小せい目標だな

現地に行って、同じC-1クラスを走るのが、AP1とFD2のばかりで、
FD2に至っては、jaminさん、カモさん、ゆう-abafd2さんと、みん友
ばかり、Cクラスは、車種ごとにクラス分けしたみたいでした。

日光サーキットは、殆どすべてのコーナーが、複合コーナーに
なっている様なレイアウトで、次のコーナーのことを考えながら、
ラインを繋げないと、まともに走れませんでした。

3本走った結果がこれ、

何故だか、3本ともファイナルラップ辺りで、ベストタイムが出てます。

１本目ベスト、４６”４２２　２本目ベスト、４５”７４９　３本目ベスト、　４５”６９４

2本目は慣れたのと、リアの減衰を弄ったのが良かったのか、タイムUPしましたが、
3本目は０”０５５しか上げられませんでした。

ただ、3本目はタイムが、４６”前半から、４５”後半の間に殆ど入れられたので、安定した走りが出来る様にはなったみたいですね。

6コーナーと、11コーナーで、アンダーを出すことが多かったので、ブレーキの抜き方と、コーナーへの入り方を
もう少し上手くしないと、この先の向上は、望めないでしょうね。

まあ良い体験でしたので、この先機会があれば、また走ってみたいですね。

同乗走行の抽選に当たって、HKSさんのCR-Zの同乗をさせていただきましたが、コーナーがスムーズで、自分のFD2より早いんじゃないかなと思っていたら、

走行会の方に参加していた、NOBLESSEさんのCR-Zなんですが、４３”台で周回しておられました。

車の能力を生かすも殺すも、ドライバーの腕次第なんですね。しみじみ思い知らされました。

チョットばかり早く着きすぎました。

REV SPEEDのDVDを見ながら、朝ご飯を食べて、開門を待ってます。