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今週号は、ラジエーターとインタークーラーのパイピング。

ラジエーターの方は、接着部分の塗装はがしだけですが、
インタークーラーは以前組み立てたコア部分と組み合わせて、
それらしい形に。



コアと、バイパスパイプはプラスチック製ですが、パイピング部分はダイキャスト製なので、
結構ズッシリ重たいです。

次号は、モノコックのコックピット部分になります。

車載のパンタジャッキは酷使し過ぎて、ネジやヒンジがだいぶダメに
なってきてるのですが、
以前買った大橋産業の油圧パンタは、最低高が高くで、ハンドルが
サイドステップに当たってポンピング出来なかったので、

このたび有名処の”マサダ”の油圧パンタを購入しました。



高さを比較するとこの通り、マサダ１２１ｍｍに対し大橋１４０ｍｍ、
しかも大橋はハンドルが油圧ポンプの上に付いているのに対し、マサダは中間位置。


現状の車高ではこんな感じで、問題なくジャッキアップできます。

今後のジャッキアップ作業は、少し楽できそうです。

宇都宮のイベント会場　マロニエプラザで

ウインタースポーツフェアが開催されていたので、
行ってきました。

で購入してきたのがこれ。

HEADのスキーブーツ

ADAPT EDGE LTD 2013モデル

チョット予定金額をオーバーしましたが、典型的な日本人足の甲高だん広に良くマッチするということで
試し履きをした中では、一番しっくりきましたし、調整機構がいっぱいあってラストの幅まで調整できます。


３，４バックルは、レバーが2段式になっていて、レバー比を2倍にできるようになっているので、
力を入れずにロックできます。

年末はちょっと無理そうなので、年明けにでも使ってみますかね。

ちなみにアウターシェルの色は黒ではなく、クリアスモークなので、インナーが透けて見えます。

昨晩無事キリ番をゲット。

86000km

流石に後十日では千kmは走らないと思いますので、
今年最後になるのかな。

でもな、帰省とかもあるので、もう一回位はいくかも。