R-TYPE-GM4のブログ一覧

今日で、2009年も半分が終わります。

この半年を振り返ってみると、
ぶつけられた、板金修理から始まって、
補強パーツ5点取り付け、
車高調導入、ブレーキパッド交換
エンジントルクダンパー、
フロントハーフスポイラー、トランクスポイラー交換、
ウインカーLED化完了、24カ月点検
IHH走行会での、サーキット初体験、
リジットブッシュ交換、クラッチ周り全交換
レーダー探知機交換、
エキマニ交換、そのほか小細工多数。

ちょっとばかり弄り過ぎ？
合計金額は、計算してたら厭になってきたので、ご想像にお任せします。

後半も既に、タイヤ交換と、４点ほど発注済みがあったりしてます。
これで、冬のボーナスまではしばらく弄りは休止予定ですがどうなることやら。

写真は、現在のタイヤのサイドウォールの状態です。
一般道で、この減らし方は、ヤバいですね。

二晩連チャンで、お山に走りに行った、結果がこれです。

明日から梅雨が戻ってきて、雨になるようですが、
曇っていてあまり暑くないので、これから洗車です。



何回か走った、走行シーンの一つです。
実は、後ろから知り合いのアルトワークスに追っかけられてます。

いつもながら鹿が多かったです。

あんまり暑かったので、日が落ちてから、昨晩のお山走りで、スリップマークが出て、ほぼ坊主になってしまったタイヤの最終ローテーションをしました。

左のフロントとリアですが、どっちか判りますか？

走行距離が33600kmなので、スタッドレスをはいていた期間を除くと16000km位のライフでした。

昼のうちに、次のタイヤを発注してきたので、来週には、交換です。

今回もあえて違う銘柄を選んでみたので、どういった違いがあるか今から楽しみです。

また天気が悪くなりそうなので、今晩もタイヤの履き潰しに、お山に出没予定です。

今日は、暑いですね。

気温が30度を超えていました。

この季節になると出てくる、BLITZ　R-VITの
最大の弱点、

炎天下に駐車して温度が上がると、

写真の様に画面が白くなってしまって、ほとんど読めない。

エアコンかけて、温度が下がれば見えるようになってくるのですが。

となりのレーダー探知機も同じ条件に晒されているのに、こちらは、何にも問題なし、

液晶画面の質をケチったのでしょうか？

TRUSTのタッチの画面はどんなものなのでしょうね？

昨晩、ツインカムのエキマニのチェックに、
お山を走行してきました。

換えた直後は、中低回転は、トルクが上がっていて、
ノッキングも起こさず滑らかに加速出来たのですが、

高回転が、高速カムに切り替わってから、レッドまで
達する時間が長くなってしまったように感じたので、

一度ECUをリセットしてみたところ、全然加速が違う。

コーナからの立ち上がりで、ラフにフルスロットルをくれると、ド派手にホイルスピンします。

フルスロットルしなくても今までと同じぐらい加速していきます。

調子に乗って踏んでいたら、フロントタイヤのスリップマークが～　出てきちゃいました。

今度は、タイヤ交換です。　諭吉が飛んでゆく。　orz

排気音ですが、全体に低音になり、足元から、その気にさせる音が聞こえてきます。

ちょっと高い買い物ですが、大満足です。