R-TYPE-GM4のブログ一覧

昨晩ちょっと、お山に走りに行ったら、

ついに、ブレンボの白文字が、黄色く変色し始めました。


気温も夏場としては、低かったし、それほど、ブレーキを酷使する
ような走り方をした覚えはなかったんですが、
走行間隔が少し短かったので、クーリング不足になったのかな？

次の、パッド交換の際には、ローターとシールの交換が
必要ですね。



週末にしては、走っている人が少なくて、つまらなかったですが、
AE86トレノで、えらく速いのがいて、まじめに走ってなかったとはいえ、あっさり追い付かれて抜かれました。

目指す走りの方向性が違うので、あそこまで、過っ飛びたいとは思いませんが、旧車に負けるのは、
あまり気分のいいものではないですね。

お盆休み初日に、ドアモールにも、ダイノックフィルムを貼ろうと
思ったのですが、
BODYに付けたままでは、綺麗に貼れないし、
フロント側はドアミラーも邪魔なので、モールを外して、
部屋で、貼ってから戻そうと思って、やってみたところ、

モールが上手く外せない

右のリアドアだけ何とか外して、貼ってみて戻したら、
モールが歪んでしまっていて、元通りに嵌まらない。

ということで、盆休み明けに、ウインドモールを4本購入して、部屋で、チマチマ、ダイノック貼りして、
今日付け直してみました。

本当は、センターピラーの綾目と、流れを合わせたかったのですが、残っているフィルムのサイズでは、
モールの長さを切り出せなかったし、継ぎ目を作るのも嫌だったので、逆目になってしまいました。

モールの下側の部分は、少し巻き込んで、あるんですが、素材がゴム系なので、貼りつきが弱く
あまり上手くいってません。

まあ所詮自己満足の世界なので、暫くは、様子見の方向で。

整備手帳

話は、変わりますが、ウサイン　ボルト凄いですね。
１００ｍに続き２００ｍも、自分の持っていた世界新記録を、０．１１秒更新してのぶっちぎり、

１９．１９秒　最高速度は、時速４５kmだそうです。

まだ何か余裕がありそうですし、１人だけ、違った次元で、走ってますね。
本気で走ったら、１９秒切りできそうですね。

お盆休み中に洗車していて気付いたのですが、

運転席側のキャリパーの塗装のクリア層が、
パッドピンの辺りから、ペローンと剥がれて
きてました。

性能的には問題ないですが、見栄えが悪いので、
交換してもらえるかディーラーへ行って、話をしてきました。





結果は、


2年以上たっているし、機能的には問題ないので、無償交換は、ダメでした。

まあ仕方ないので、暫くはこのままですね。

せっかくディーラーに行ったので、ついでに、MTオイルの交換をして、
ワコーズのMT添加剤のマジック5も一緒に入れてもらいました。

変えてみるとやはり、ギアの入りが違って、スコスコ入るようになったので、
MTオイルも、エンジンオイル以上に、小まめに気を使った方がいいようですね。

ディレッツァZ1☆に交換してから、走行距離が、
３０００kmを超えたので、ローテーションをしました。

案の定、トレッドのところにある、ローテーションマーク
が、フロント２本、リア３本になっていて、ちょっと遅かったかな？

ついでに、ホイルの裏側も洗浄しておきました。

このペースだと、１万２千㎞ぐらいで、なくなるかな？

今日の午前中は、地元の川の河口へ、
釣りに行って来ました。

ハゼとキスをメインにして行ったのですが、
台風９号の雨のせいで、ゴミが多くて、
釣り辛かったです。

写真は、外道で釣れた、高級魚の子供です。