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結構気をつけなければならない事が1つわかりました。

それは…

水温が上がりにくい


冬場と言うこともあるとは思いますが、ディーゼル車はびっくりするくらい水温が上がりません。
詳しい人に聞いてみると、熱効率が良いので暖まりにくいというのもあるが、一番大きな原因は、ラジエター液が多いからじゃ無いか？と…

たしかに、一度上がると冷めにくいと言うか、エンジンを切って数時間止めても、今までの車と違って冷えません。

あと、低温時はかなり長い時間アイドリングさせても、全然水温が上がりません。
と言うわけで、水温を上げるためには、暖機運転を心がける必要があるみたいです。
しかも、冷えているときはディーゼルのガラガラ音が目立ちます。


また、上記の理由からなのか？
水温が30度程度まで上がると、普通にアイドリングストップ機能が働きます。
まぁ、アイドリングしていっても水温が上がらないので、それで良いのかもしれませんが、ちょっと心配になります。

そして、水温が上がらないと言うことは…

暖房が効かない！orz


正直、ディーゼルに乗るときはシートヒーターは必須かもしれません。
暖機しても全然水温あがらないので、10分前にエンジンかけとけば良いか！なんてエンジンかけておいても、たぶん暖房は効かないでしょう。

ディーゼルは元々エンジン回転数が上がる訳では無いですが、ちょっと気を遣わないとダメかもしれませんね。


あと、ブースト圧がすごい。
普通に軽く踏み込むだけで、1.5キロくらいかかります。
ガソリン車に乗り慣れていると「壊れないのか？」と思ってしまいます。
でも、調べてみるとディーゼルはそういう物らしいので、まぁ大丈夫なんでしょうね。
ちなみに一般的に売られているブースト計は、大概1.5キロまでしかはかれません。それを超えると、安全装置が働いてメーターが止まるようです。
（実質、ディーゼルでは使い物にならない）


とりあえず、ディーゼルを検討している方は、ぜひシートヒーターが付いてるかも確認して見てください。
寒さに自信あり！と言う人以外は、マジで寒くて泣けてきますよ。