ショックの交換って、、、

わが愛するR129も走行７５，０００キロを超え、そろそろショックがヘタっているのを実感していましたが、やりくりして何とか交換をしようと見積もってもらうと、、、

ショック本体は　ザックスかビルシュタイン（これがベストでも高い！）

フロントのアッパーマウント（外見は良さそうなんですが、プロが見ると交換）

アラインメント（これがSLはくせ者で、スーパーオートバックスレベルではできないんです、、、結局、レース車両も手が出ているようなファクトリーでお願いするんですが、、、）

ある方から紹介されたファクトリーでリアのブレーキバッドもついでにお願いして、、、　合計１０うん万円になるんですが、（もちろん後半）

当初、アッパーマウントとアラインメントを予定しなかったので、、

結局、ショックはザックスで我慢しようと思っています。　でも、私の走りだと違いがわからないかも知れませんので、良しとするつもりです。

メンテも真剣にすると金かかりますね！！

総費用と年間走行距離（月500キロ未満）を天秤にかけ、最近の不況による消費マインドの冷え込みをスパイスで上からふりかけ、来年1月の車検を視野に入れると、車検まで放っておこうとの結論に至りました。　確かにちょっとノーズダイブが深いかな、コーナーでもっと踏ん張りが効いていたのに、、、とは思えるのですが、昔のようにサーキットを走るわけでもなし、今やらなくてもＯＫと思いました。

それより、燃料タンクからの燃料ラインからの音（ちょっとポコポコって感じです）が気になります。（燃料ポンプのジーっていう音とも違います！！）