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NSXが発売されてかなりの評価を得られていますが、米国でも156,000ドルからというプライス・タグにもかかわらず、予約待ちの状況はしばらく続きそうです。

日本では2,370万円と2年待ちとの話もあります。

そこでハイブリッドと4駆システムがいかに優れているかをイタリアン・エキゾチックとの比較で見たのが次のビデオです。

スーパーカーにV6はちょっと格落ちと思われがちですが、“勝てば官軍”ではないでしょうか？

では、キャプションをオンにしてご覧ください。（かなり間違いが多いですが、、、）

まずは、Ferrari458 Spiderとのゼロヨン、



次に、Lamborghini Aventador Pirelli Editionとのゼロヨン、



ウェストコーストの砂漠地帯でのゼロヨンは乾いた空気のせいで、エンジン音も乾いた感じが好ましいですね。NSXがValue for moneyかどうかは、購買できる方にお任せします（爆


開発責任者TED KLAUSのインタビュー動画もご覧ください。

たぶんサンフラン近郊のワインディングでの出来事でしょう。ご覧になってAudi RS4のドライバーのレベルの低さはもちろんですが、4輪駆動のセダンがいくら頑張ってもハイブリッド4駆のAcura New NSXにかなうはずもないですね。なんといっても、コーナリングがまったく違う、コーナーをオーバースピードでセダンが突っ込むとド・アンダーが当然でしょう。


そんなことはどうでもいい、タイヤバースト後の女性のBare legsに興味がある殿方も多いことでしょうね（爆
彼女が、"You lose your tire, right? You've tried to kill me!"って言っているの笑えます。

では、この下手くそドライバーのむなしい追走映像をお楽しみください。



次の映像はソノマ・レースウェイの近郊のワインディングをジャーナリスト2人が試乗してコメントしています。
スーパーカーというにはとがったところがなく、ホンダのチーフエンジニアはExotic Sports Carといっているそうで、すべてが中庸に収まるが、価格がマクラーレンと同様であれば？とにかく、性能はよいのだが、、、って感じでしょうか？（キャプション・オンでご覧ください）　価格が高すぎると？というか、小生の年齢では、猫に小判でしょう（笑