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ヨーロッパでも日本でもコンパクトSUVの需要は高まるばかりです。このUKのCarwowの比較テストには興味深いものがあります。

実際セアトは日本に輸入されていないので興味がない人が多いですが、個人的には○○タのC-HRよりは好きです。（あのリアデザインを見ていると吐き気がします）

でも、結論はやはりプジョー3008ですね、前モデルを最低と履き捨てているのも面白いですね。

UK訛りの英語で聞きずらいですので（米語慣れの小生にはかなりキツイ）、キャプション・オンにてご覧ください（笑

とうとうイーロン・マスクはテスラの大衆モデルであるモデル3を発表しました。価格がオプション込みでも米国で4万ドルと十分に競合できる価格を打ち出してきました。
確かに、自動車の一番の精密部品であるエンジンがないわけですから、安くなるのは目に見えているし、バッテリーの量産と（ギガファクトリーが竣工済み）それに伴う、家庭用の充電装置も開発していることから、はっきりと将来を見据えているようです。

現在受注残が45000台、納期には最大18ヶ月程度かかるようです。

75キロワットのモデルでは、約500キロフル充電で走れることになるそうで、それが1000キロになる日も遠くないでしょう。

特徴を端的に伝えた映像をご覧ください。



あと、いくつかの画像もご覧ください。車のコックピットというよりは、車とパソコンの融合のような車内インテリアでしょうか？現在の状態ではアレルギーを感じる人も多いと思いますが、ガラ携からスマホへの初期は同じような現象があったのでは？2040年までにガソリンエンジンの生産が多くの自動車メーカーから消え去ることを考えると、自然の流れとしか言えませんね。







ある業務で来年春よりサンフランシスコ　ベイエリアに長期滞在（1年の内の最低4ヶ月を3年ほど）する予定の小生は、そのプロジェクトでイーロン・マスク氏に会う機会が着任早々にありそうです。

もし、仮の住まいに電源供給が可能な場所があれば、ベイエリアではTeslaのリース（モデルS)もありかなって思っています。

でも、日本ではR129SLと今後購入予定のAlpina B3をガソリン供給がおぼつかなくなるまで乗るつもりです。

Forever, Petrol Engines!