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なんとトヨタカローラが誕生して50年だそうです。小生が中学3年の年、1968年に誕生、それから1990年代まではベストセラーをフォルクスワーゲンゴルフと争って、常に勝っていた記憶があります。中学の頃の思い出は先生（先公と俗称で呼んでいましたが）の通勤車にスバル360が大流行した頃です。

大学合格と同時に2代目カローラSRを購入、時々大学まで車通学（1972年の頃はめずらしい）して、当時大学に隣接のホテルニューオータニ（旧館）の地下駐車場に無料で駐車して授業を受けていました。当時は駐車場には発券機や駐車場監視員もいなく、ほんとに無料で停められました！

新車で納車された夜は車内でうれしくて、一泊したのが良い思い出として今でも覚えています（笑

では、初代から現行モデルまで画像のみですがお楽しみください。（今ではカローラの役目は完全にプリウスが担っていますね）





















クルマ人生をカローラに始まりカローラに終わるとよく言われますが、小生の場合はカローラに始まりメルセデスに終わるでしょうか（爆

この1973年モデルのDS5がイギリスでオークションにかけられるそうです。（右ハンドル仕様）Immaculateという意味は欠点のない、、、つまり新車ってことです！（ショーに借り出されたり、トップギアで取り上げられたりはしましたが）　ディーラーにて寝かせておいたもので、当然走行していません。当時のままメンテだけはしているので、新車として走行できるわけです。オークション価格は7,5000から90,000ポンドらしいです。

よく考えれば、日本にもDSのエンスーの方が少なからずいらっしゃるはずで、その方にとって1000万から1,500万までの価格帯は激安ではないでしょうか？

日本人のオークション参加者に落札していただきたいものです（笑

この素晴らしいコンディションのDSの画像お楽しみください。

0-62 mph (100 km/h) sprint in 2.6 seconds

この加速感が得られるらしいですけど、何のために？

だだ立ち上がり加速がいいからって、興味あります？？

充電池を床下にたぶん数千本敷きつめて、走るパソコンと化した移動体に
何の意味を見出すのでしょうか？

だから今から１０年後までは、回顧主義でガソリンエンジンの名車はどんどん価格が上がって
高嶺の花になるんです。

いまアナログのレコードやiPodの初代が高値で取引されているのと一緒ですね。
小生もあと１０年したら今のSLを処分して、プラグインハイブリッド・ディーゼルの
４ドアセダンに乗り換えます（銘柄未定）

では、短い映像ですがどうぞ、、、

Making a decent career in China is one thing. Travelling to the much more demanding European markets is quite another. Is there any chance it could appeal even to a small number of buyers? We think not - but you can see for yourselves in the big gallery that follows right after the jump.

C6乗りの皆さま、、、次期C6の哀れな姿ご覧ください。
なんということでしょうか？（何かのTV番組風）

いくら中国マーケットが大切だからといって、こんなC6中国以外のどこにも売れません！

シトロエンから気持ちが離れてしまいます、、、涙
日本の路上で走る姿は絶対に見たくないです、、、何と無個性なクルマでしょうか！



無個性なリアビュー



真後ろから



つまらないセンターディスプレイ

このイタリア人のGTR オタクのビデオがめちゃ面白いです。彼は（多くのオーナーもそうですが）GTRを買ったとして（5万ユーロの減価償却でガレージに置いているだけで安くなってしまっても）、どのくらいのメンテ費用がかかるかを彼の愛車の車内から話しています（イタリア訛りの英語）。

彼のいるイタリアでの話ですが、、、4ヶ月間で使ったお金が、

まずタイヤ交換に　3000キロごとに　1250ユーロ
燃費が5キロ・リッターで　　　　　　　　3000
オイル交換　　　　　　　　　　　　　　　　 450
ブレーキパッド　　　　　　　　　　　　　 3600
自動車税（日本よりひどい）　　　　 6000
自動車保険（事故率か？）　　　　　 6000
フロントガラス　　　　　　　　　　　　 1700
フロンとスポイラー 700

4ヶ月合計　　　　　　　　　　　　　　　22700ユーロ　（1ユーロ120円として、264万円）

＊たぶん日本であればこれの半分以下でしょうが、年間で100万円は用意すべきなんでしょうね。
これはやはりよっぽどの車好きか、余裕のある方の費用負担でしょう。

小生の所有していたR32はこのR35の日本側の費用の半分以下だったと思います。（過去の事は水に流す主義です）

ちなみに現在所有しているR129 SL320はすべてOEM部品、保険は自車両は入れませんので激安、1番高いのが自動車税、それに2年に1回の車検費用ですが、年間に直すとガソリン代と込みで25万程度ではないでしょうか？現在98700キロで10万キロ表彰目前です（＾＾）/

車が車でなくなる日がかなり近未来になる今、最後の贅沢をされる方に異論はございません（笑

では、映像をどうぞ、また彼の映像には実際に運転しているシリーズもありますので、探してご覧ください。