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日本でも新型Aクラスが2019年発売になり、メルセデスの多くのクラス（Sを除き）がフロントビューが酷似していて何クラスなのか不明な今日この頃ですが（爆



オーストラリアでは72㎞も走行可能なプラグインハイブリッドA250eが発売されたそうです。これって、同じ左側通行、右ハンドルの日本でなぜ初期導入しないのでしょうか？価格はUS$で48,000ドル（日本では高く売るので650万程度、それでも高くなったCクラスより安いでしょう）



今となっては新車に乗るつもりのない私でも、いまや高額となってしまったCクラスより、このAクラスの4ドアには心奪われます。せっかくのプラグイン、上位モデルから導入したいのがメルセデスベンツ日本の戦略だと思いますが、富裕層の方より日常にガソリンを入れなくても済む（買い物程度）Aクラスのプラグインハイブリッドこそ、オーストラリアより先に導入すべきと思うのは小生だけでしょうか？



スペックは十分な102馬力のモーターと160馬力の1.3リッターガソリンエンジンで0～100㎞に6，6秒で到達します。（このゼロ百って意味あるのでしょうか？）



プリウスのプラグインハイブリッドが68㎞まで走行可能なので、それ以上走れます。全長が4,560mm、全幅1,800mmって日本ではベストのサイズですね。

フロントから見るとみんな同じに見えるメルセデスのシリーズの中で最高の一台であることは疑いようがありません（笑

R129を所有するのもあと5年と思っています。やはり年齢的にも70歳を超えますし、近年話題となっている高齢者の運転ミスを考慮すれば、最後のクルマは安全性能を高めた車種にしたいと思います。

そうなると、左ハンドルで選べば（価格やサイズも考慮して）必然的に2020年に発表になるメルセデスCクラスの次期モデルW206のC450AMGの3年落ちを2024年に購入することがベストと思うようになりました。

妻が運転することを考えると現在のR129だと2シーターであり、4ドア好きの妻の嗜好に合いません。

今まで、好き放題のクルマライフを送れたのも妻のおかげなので最後は両者の嗜好を鑑みて決めます。

価格は450万程度を予想しています。（3年落ちでも）
寂しい気もしますが、2台以上のクルマを駐車する場所もなく、必然の結果ですね（笑

最新のG63と言えば、歴代のGがそうであったように、本来の機能は全く使わず岡サーファー的なクルマ（爆）、特に都内のタワーマンションの住民がちょっと買い物に使う車に成り下がっているのがほとんどですが、トップギアが面白い対決をしていますので、動画をご覧ください。

2.5トンという重量からして、アウディRS3やケイマンGTSとの対決は目に見えていると思いきや、577頭の馬を駆るG63はケイマンGTSに後塵を浴びせかけ、アウディRS3に僅差の2位でした。

都内の舗装路をチンタラ走っているだけのクルマにしておくのはもったいないヘビーデューティーな1台ですね。

車体の割に取り回しのいいのは運転経験のある小生は十分に分かっています。欲しいとは思いませんが、値落ちの少ないクルマの最右翼ではないでしょうか？

では、ご覧ください。

去る29日の日曜日、ギリギリ台風一過とは言えない（御殿場手前で豪雨、ランチ中の降雨）晴れ男の小生と雨男2人（会長ともう一人）の戦いで、最後には小生の晴れ男の勝ち！

メルセデス・ベンツ　ベテラン　クラブ　ジャパンの夏のミーティングが御殿場のかつての松田コレクション（名称は興味のある方は検索ください）にて和気あいあいと開催されました。

来場した会員の方のクルマはすべて1972年以前に製造されたメルセデスです。当然小生のR129 SLは対象外で、準会員として推薦していただきましたが、会員のかたのトリビアにはとても付いていけないので、入会は躊躇しております（笑

では、集合から、会場の様子をご覧ください。メルセデス・ベンツ　ジャパンの方の登場とノベルティの配布もあり、さすが40年以上の伝統クラブのミーティングと恐れ入りました（笑

まずは、海老名パーキングで友人のパゴダと合流、、、



徐々に集合開始、、、我がR129の他に、末席にはW126, W124, W201, W211等が鎮座



実は、パゴダ以外は型式すら不明のクルマだらけ（驚


隅っこにいると、居心地はまあまあ（爆


ひな壇のクルマたち、、、



ランチメニュー　（緊張で味がわからん！）



ワインはなんとノンアルコール（笑



おみやのMercedes Me



MVC Germanyの2018 夏刊



Smart & Brabusのネックストラップ



雨に星空を見ながら、傘がさせるおしゃれな純正傘



あっという間に、解散になりましたが、帰途は雨にも逢わず、渋滞もなく快適でした（笑

MVCJの準会員に入会かどうかは会長の返事待ちです（爆

1990年にW201の190 2.5 DTを新車にて購入、ディーゼル規制で泣く泣く手放した小生にとっては、現在の消費者に媚びたメルセデスがメルセデスに非ずと思う事多々あるのですが、このビデオはメルセデス自身が過去に生産した高級モデルのトップ5を掲げており、非常に興味深く見させていただきました。

ベスト5は、、、

5. it’s the 540 K, built between 1935 and 1940 and introduced at the 1936 Paris Motor Show.

4. the Mercedes-Maybach G 650 Landaulet.

3. the iconic Mercedes-Benz 600

2. the Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet.

1. the 300 SLR

4位以外は納得のできる線なんですが、4位のMaybach G 650はあまりにも特殊で、ちょっとこのトップ5に入れるには無理があると思うのは私だけでしょうか？

とにかく納得のNo. 1ですね（笑

動画もご覧ください、、、