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アルファロメオ　ジュリア、ステルビオのクワドリフォリオがビッグマイナーチェンジを受け、今年の夏に登場します。

エンジンの基本スペックは変わりませんが、内装ではアルカンタラの質感、カーボンシェルのシート、ステアリング、インフォテイメントシステム、DNAシステムのアップデート、ドライパーアシストシステム等かなりの変更があります。また、外装ではエキゾーストにチタニウムパイプにカーボンのテールパイプがそそられます。

もっと気になるのはこのメタリックグリーンです。日本車にはまずありえないこの色（色だけでほしくなります）。

現在断捨離と終活クルマを何にするか、人生の第四コーナーを回って直線にそろそろ移りつつある小生にとっての重大な関心事です。
断捨離の方は先日書斎より1,200冊の蔵書を廃棄いたしました。特に書籍はデジタル化が大きく進み、物理的な書籍を必要としなくなりつつあります。また、昔ほどクルマ関連の本も買いも読みもしなくなり、クルマが人生の真ん中から大きくそれつつあります。衣料もおしゃれグッズもなるべくミニマムに向け廃棄中です。

あと5年以内とはいえ、R129 SLの価値は毎年徐々に上がるものの、それを最後まで待つと自分の寿命との兼ね合いで、もしかすると3年程度で買い換えとなりそうです。

W206 Cクラスの左ハンドルが第一候補ではありましたが、小生の住まいの近辺（新百合ヶ丘近辺では）メルセデスCクラスは昔、六本木で言われた“新ユリのカローラ”になりつつあります。その上、アヴァンギャルド顔の嫌いな小生、エレガンス顔の中古があるやら？俗物の嫌いな小生はこの選択肢が正しいか疑問に思いつつあります。

そこで候補を350万程度の中古で高年式、あまり見ないクルマとするとアルファのジュリア　ヴェローチェ　2年落ち程度が範疇に入ります。当初、売出しが左ハンドルのみであったヴェローチェには多くの左ハンドルの在庫があります。

3年レンジで悩みは尽きません（笑

かの有名な北イタリアとスイスの国境にあるステルビオ峠、絶景と多くの名車の撮影にも使われた九十九折れの峠です。

その名を車名につけたのがアルファロメオのSUV　”ステルビオ”です。ジュリアに続きニューアルファの第二弾として日本への導入も来年には実現できるのではないでしょうか？

またニュルの話題ですが、SUVでトップタイム7分51秒7（前ブログのポーシェGT2RSの1分以上落ちですが）、カイエン　ターボS よりも8秒も早いタイムで最速の座を獲得しました。

とうとう週末はジュリアの内見会、来週末は試乗会とイベントが目白押しです。小生は再来週の週日に試乗の予定ですが、まずはベローチェ、そしてクワドリフォリオと乗ってみます。

ちぐはぐではありますが、テスラモデル3には仕事の関係で乗るので、妻は日本でもモデル3にしたらと言われて、チョット落ち込みます（爆

では、画像と動画をお楽しみください（笑

最近は仕事が立て込んできて、それがちょっとしたオフに妄想することでストレスを解消しています。Alfa Romeo QuadrifoglioはやっぱりVeloceより魅力的ですね。何故かというと、値段が倍だからじゃなくて、アメリカに再輸出され賞賛されているから、アメリカに滞在しても現物に遭遇できる事も一因でしょう。社用車にはTesla Sを選ばざるを得ない小生として、その対極、BMW M3をしのぐパーフォーマンスと経済性（セダンとして普通に流せる）のジキルとハイドの性格がたまらないわけです。

こちらにYouTubeの比較試乗があります。米語ですのでわかりやすいですが、キャプションをオンにすると更に楽しめますよ。

Alfa Romeoの方が設計が新しいですから、直接比較はかわいそうですが、日本で乗るならやはり我が新百合ヶ丘近辺ではプリウス化（以前はカローラ化）してしまっている、BMWよりはAlfa Romeoでしょうね。Alpinaにはまだ心惹かれますが、この際、Alfaで決め打ちしちゃいます。

買うのは2020年頃ですので、熟成も問題ないでしょうね。

色はTri Coatのパールホワイトが目立たなくってOKですね。ちなみに試乗は10月の上旬の好天の平日に実施予定です。



では、M3との対決をご覧ください、、、



チョット長いですが、こちらもどうぞ！



この色です！

ワールドプレミアから多くの賞賛を浴びたアルファロメオ　ジュリア　クワドリフォリオですが、何と米国での著名なカーマガジンであるRoad & Trackでのテストで、醜態をさらしました。





Road & Track　は　Gingerman Raceway　まずこのレースウェイを周回することからテストをするのですが、問題なく周回することが前提になっています。（メルセデスやBMWがそうであるように）

ところが、

１．開けたサンルーフが閉まらない。
２．エンジンのウォーニングランプが消えない。

なんて、初歩的なミスを犯したので、社長であるReid Bigland氏に確認したところ、

１・車体は工場から直接送られ、
２．ディーラーでのソフトウェアアップデートを受けないままテストされた、

と　どこかの安○首相や、どこかのTrum○大統領のような人を小馬鹿にしたような言い訳をされたそうです。

実は小生もアルファ164が発売された年（何十年も前）、ガレージ伊太利屋に行ってインテリアをチェックしていて、ドアハンドルを握って出ようとしたら、ハンドルそのものが外れた経験があります。

やはり、次期候補車はアルピナB3の地味色にて決定かもです（笑

画像どうぞ、