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昨日、仕事の合間にプジョー新横浜に行きました。実は先週木曜日に行って、試乗の予定だったのですが、急性胃腸炎（ノロかロタか不明）でキャンセルに、、、涙

そこで回復して私の担当　庄司さんに連絡すると、1.2 Allure　のマニュアルに乗れますとの事、これを逃すとしばらく乗れそうにないので、早速伺いました。（庄司さんは11月に店長になったそうで、、、おめでとう）


さて本題に移る前に、まずこの2台のフロントグリルご覧下さい。　奥の1.6 Premiumは4ATの5ドアハッチバックです。　ハニカム構造のグリルなんですが、質感がグリコのおまけ以下、、、涙　例えば、ボディー同色のグロスペイントにするとかしないと、ホントに安っぽいです。　まずはネガからごめんなさい。
まだ、1.2 Allure 3ドアハッチバックの方がグリルがシンプルでよく見えます。



本題の1.2リッター、3気筒エンジンですが、私が知っている限り国産のエンジンの安っぽい雑音のような音はありません。　但し、１速～３速で全開で引っ張る時には、ややそのような音がするかなって感じです。これは、あくまでも感性の問題なので、、、このボディーには通常走行では必要十分なエンジンに思えました。



この車、プジョーの新世代の核をなす車種だけのことはあり、実物を見て、乗ってみるまでわからなかった事、評論家の玉虫色発言にはありえない事を発見しましたので、私感満載ですが、書かずにいられない点を列挙させてもらいます。

１．エクステリア・デザイン

この塊感は何なんだってくらい、まとまりのあるデザインです。　やはりこの感覚は西洋人でないと、特にデザインを芸術に昇華するできるラテン系ヨーロッパ人のデザインです。サイドからリアのコンビネーションに至るラインは、3ドアに顕著で、、、クラっときます（笑



２．インテリア・デザイン

試乗した1.2 Allure　は日本ではボトムエンドの車種です。　そのインテリアがこれですよ！　シトロエンDS3を例外として、こんなに質感のあるインテリアは久しぶりです。　どこにも妥協がないです。　小生の308SWの方が、チープに見えます。　あと、ステアリングの大きさと形状、メーターナセルとの位置感覚が素晴らしい。



３．ライド・コンフォート

私はしばらくマニュアルを運転していなかったんですが（R32　GTRとポルシェ・カレラ以来）、昔取ったなんとやらで、エンストすることもなく、サラサラって感じで運転できました。　プジョーの猫足って多くのみんカラメンバーが語っているんですが、私には何が猫足なのって、308SWに乗るたびに思っていました。

それが、間違いだってわかりました。　308SWはリアに荷物と最大7人を乗せるためにリアが硬いんですね。　乗り心地でいいと思ったこと、一度もなかったんです。（特に先日シトロ麺XさんのC5乗ってから、、、汗）

でも、この208で猫足ってわかりました（笑　こんなにホイールベースが短くて、1100kgていどの車重のクルマがしなやかなんです！　コーナーでも直線でも、どんな場合も　しとやかな　乗り心地！　かと言って、破綻するような柔らかさじゃないんです。　最近乗った車（C5を除く）では、間違いなく最良です！



ありがとう、プジョー208　You are really a cat's feet!