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私のビジネスパートナーもクルマ好きで彼の箱根の別荘には初代アリスト（何と33ナンバー）と初代マツダ・ロードスターが惰眠を貪っています。

彼は仕事で雪の日もクルマで出かける必要があるので、先代のレクサスIS250 AWDを日常のお供にしていましたが、今回、新型ISに乗り換えるべく準備をしているようで、日頃国産車に興味のない私は初めてレクサスのホームページを見てみました。　

カーマガジン、エンジンの記事で生沢　徹氏が普段着で訪れて門前払いを食った慇懃無礼な（あれをホスピタリティって言っている自体　私は遠慮します、、、なんですが）レクサスですが、日本人はああいった威張ることのできる環境がお好きな方（普段ペコペコしている職業の方）に好まれているのでしょう。（あくまでも個人の意見ですのでご容赦ください）

そこで、ISのコマーシャルを見ると、、、

１．まず金がかかっているネって感じ、、、日本のコマーシャルとしてはかなりのもの（でも、もともと北米向けか？ロケ地もロスだし）

２．シトロエンやプジョーのような、ユーモアは感じられない（ワイルドスピード的）

３．かと言って、メルセデスのような説得力はない

４．スポーツマインドをくすぐる（4輪ドリフトシーン満載）作りだが、安っぽさはないし、クルマでカメラのシャッターを切るところが斬新

５．レクサスの中でのポジショニングが明確に表現されている

このコマーシャルです、、、



彼はFスポーツの250　AWDを購入予定ですが、外装スターライトブラック　内装ダークローズがカッコいい！　この組み合わせを選んでくれることを祈っています（笑

とにかくFスポーツにはLFAからトランスプラントしたTFT液晶メーターパネルが装備、タイトル画像にあるようにカッコいいの一言です（爆

レクサス・アメリカのレクサスカレッジ　チェン女史の説明でこの車の良さが伝わってきます。（英語失礼）　とにかく、このモデルには久しぶりにそそられる部分があるのは確かです、、、ねえ　生沢さん！（でも彼は死ぬまでレクサスのドアはくぐらないでしょう）



週末にでもパートナーに同伴してレクサスのディーラーに行きます（爆