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オート・上海はいまやアジアでは北京モーターショーと両極をなすモーターショーになっています。　当然それによって、欧米、アジアの主要自動車メーカーは参加もしますし、コンセプトカーや新車ワールド・プレミアの場所として定着しています。　それは、多くのメーカーが不参加を表明する　東京モーターショーとは隔世の感がします、、、残念ですが。




若者がクルマから魅力を感じなくなったのは、多くの原因が絡み合っていて、一言では言えませんが、クルマが電子化すればするほど、便利になればなるほど、希少性がなくなればなくなるほど、つまらないものになっていることは明白です。

それに反し、中国では今からが国民レベルへの車社会浸透の時期なんです、、、当然どこを主戦場にするかは各メーカー自明の理です。（年間新車登録台数が私が知っている限り１，８００万台あって、公称13億、現実16億人もの人口です！）

中国では日本と違って、車格が云々では道を譲ってくれません、、、汗　車格はほとんどないんです、、、

ですので今回のような、、、威張りの効いたフロントフェースが好まれるんです（笑

私には　”醜悪”　としか思えない、　ホンダ発表の　コンセプトM



すごい押し出しです（爆

それに、マイナーチェンジらしいですが、、、　理念S1　のフロントフェース、、、汗



私は中国にここまでローカライズしているホンダに拍手を送りたいです！

日本で走っているホンダ車のレベルでは、威張りが効かないし、目立たないんですね、、、如何にも中国です（爆　（画像お借りしました、失礼）

実はかなり前から気になっていました、、、汗　　“最善か無か”　の時代に作られた　R129 SL　といえども私のモデルは後期モデルなんです。　何が違うかって？　実は細かいところに変更が加えられているんです、、、涙　


その一部が内装です（エンジンもとの意見アリ）



特に内装で違うところはセンターコンソールとドアパネルの内張りが簡素化されているんです。　デザイン的には後期で満足なんですが、品質的には前期の方が上だと思っています。

その中でも、一番気になっていたのがドアの開閉ノブの下にあるグリップなんです。　私の運転が荒いわけではないんですが、妻が乗ったりすると結構手に汗握っているようで（爆　この部分がハゲたように劣化してくるんです。　どうしても目がいってしまうと、ほかの部分が綺麗なので、尚更何とかしなければって焦っていました。

金をかけて再塗装もあるのですが、、、塗装では、いずれは剥げてしまします、、、

そこで思い出したのが以前　みんカラ友　の　あど　さんにお手伝いいただいた、C4のセンターコンソールカーボンパネル化　に使用したカーボン柄のカッティングシートです。　完成の際、余った部分を残しておいていただいたのを思い出して、デザインしてみました。　傷みを完全に隠すのみならず、かなりワンポイントとしての見栄えもします。　DIYとしては上出来ではないでしょうか？

赤丸の部分がモディファイの部分です



もう少し拡大すると、、、



いかがでしょうか？　傷隠し用のカーボンシートの出来には自己満足度100点です（笑

ちなみにコストはゼロ、、、参考にC4の際の作業をリンクに掲載しておきます