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約1ヶ月かかった私の4ドアセダン探索の旅も終りを迎えそうです。　一時はいろいろな車に乗ってみたい気持ちの横ブレ幅が広く、アルピナB3, B5, アウディS4, メルセデスE320 CDIとドイツの有名どころを列挙していましたが、この4車種にある決め手は、スポーティまたは経済的で、ある程度車格のある車だけでした。　もう少し具体的に触れると、、、





１．アルピナB3
　　いくら手作りと言ってもコスパが低すぎる。実際に、車両価格の倍の価格設定がニコルの間違いの始まりと思われます。（友人がニコ・ローレケさんの友達なんですが、、、汗）　あと、一定のファンがいるので価格がなかなか落ちない（5年落ちでやっと半額）のが気になります。

２．アルピナB5
　　希少性から言うとこちらはさらに登録台数が少ない。多分アルピナ全体の80％がB3であることから、中古車で出回っている数が極小数。　価格は1500万オーバーの車が6年落ちで500万で買えるのでB3よりはリーズナブル。

３．アウディS4
　　何といってもアウディの決め手は、クワトロシステム。それに普通のA4にはないV6　スーパーチャージド・エンジン　羊の皮をかぶった狼はこのクルマあるような気がします。　知る人にはわかる違いがニクイところ。

４．メルセデスW211 E320 CDI
　　とにかくディーゼルで経済的なのに、速い。あと熟成されたW211の後期モデルであれば絶対にハズレなし。　10万キロ乗るのであればこのクルマがトドメでしょう。

しかし、究極の決め手は　上記4車にはハイドロが搭載されていない事です！

過去に初代C5 V6 Exclusive に乗っていた私には、さらに進化したHydractive III+の存在が唯一無二であることを悟りました、、、

このYouTubeの公式ビデオ公開ですが、いかにハイドロが素晴らしいか如実に語っています。　欲しくなりませんか？



あと、C5発売当初のCMです。ドイツ車よりのデザインを説明していますが、それでも　“間違いようのないドイツ車”　のあとの落ち、Made in France が何とも言えません。　ドイツ車の品質とフランスのアバンギャルドの融合ですね本音は（笑



8月末から9月上旬購入、登録のために仕事してます（爆 （C6に未練を残して、、、）