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このフェラーリ250GTOは世界でたった36台しか製造されなかったその1台で、同じタイプはたったの3台、当時の価格はUSドルに換算して18500ドル（1964年当時で、東京オリンピックの年ですから、360円X18500＝666万円、当時のサラリーマンの初任給は今の6分の1とすると4000万円くらい、、、安いか？）、それが、発売後しばらくは下がってから、高騰し始め、1980年代には100万ドル台に到達。

最近の取引ではなんと5200万ドルまで高騰したそうです！

そんなことより,この希少なフェラーリの元オーナーは、フィル・ヒル氏、アメリカ人ドライバーとしてはじめてルマンで優勝、1959年にはフルタイムのフェラーリ　フォーミュラー１のドライバーとして表彰台に何回か登りましたが、イタリアグランプリでの同僚のウルフガング・トリップと14名死亡の事故後アメリカ・グランプリに登場することなくチームを離れたそうです。

その後、アメリカでのフォードのツーリングカーのレースのドライバーを務めた後、1967年のイギリス、ブランズハッチのレースで引退、60年代のレース界をあのポール・フレール氏のライバルとして名声を得ていました。

あのぺブルビーチで毎年開催されるコンクール・デレガンスで40年近く審査委員を務め、パーキンソン病との合併症でポール・フレール氏と同年の2008年この世を去りました。（詳細は添付URLご覧ください）

彼には2人の息子のうちの1人、デレック・ヒル氏が引き継ぎました。そして、クローズド・コースでのインプレを語っています。YouTubeの映像をお楽しみください（キャプションにしてご覧になるとわかりやすいですが、ところどころキャプションの英語が間違っています、、、爆）

このウェーバー6連キャブの奏でる吸気音と12気筒のフェラーリ・サウンドは今では絶対に味わえません！



印象的なのは24時間レースに出た後、そのままもう千マイルも運転して帰れる実用性も兼ね備えている（それだけ運転しやすい）のは驚きです。

追伸：確か1980年代後半のカーグラフィックTVでニューヨーク在住の岡田さんという方が250GTOを所有されていて、わざわざ田辺さんが取材に行かれたのを憶えています！　今はフェラーリとともに天国だと思います、、、合掌

アメリカ東海岸の都市、ボルチモアで大雨によって大量の水（1か月分の雨が短期間に集中）して120年もの時を経た、老朽化したCSX鉄道ののり面の擁壁を崩壊へと導きました。

場所は市内のCharles Village という町で起こりました。



映像の前半はまだ車が傾いているだけですが、最後の光景はあっという間ですね。

本当に列をなしている車を呑みこむという表現がぴったりですね。

日頃から危機管理しっかりしましょう！