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カナダのオンタリオ州Halton Hills のワインディングで起きてしまった自爆事故!


Matt Civieroさんが運転のアウディR8で友人が借りたF430を追走。撮影中のなんでもない左カーブでスピン、ガードレールにキスしてしまっています。




"Oh…holy shit…guess you're not driving the Ferrari. J-e-s-u-s C-h-r-i-s-t! F@ck...that's not good…that guy has to pay for that now!"

といっておりますが、実際コーナーの出口付近のRの一番強いところでフルスロットルしてしまう、未熟さ、、、それと、その後はただただブレーキでガードレール一直線、、、

私が20年ちょっと前に富士スピードウェイで豪雨の中セミスリックでヘアピン先の400Rの雨で生じた川に乗って、R32GTRをガードレールにキスした事故思い出しちゃいました、、、（涙

テクのない人間がとっさにするアクションはカウンターステア＋アクセルオンじゃなくて、ブレーキなんですよね、、、この彼は保険に入っていないと　まさに　"The guy has to pay for that now!"ですね。

久しぶりにAUTOCAR.co.ukの試乗記をお届けします。
あのChris Harris氏がAUTOCARから独立してChris Harris on carsの主宰となって、どんなに高い試乗車でもかまわず限界性能を引き出し、時にはドリフトさせてレポートするジャーナリストが不在と思いきや、Steve Sutcliffe氏が強烈なレポートをしています。

彼が言うには、55,000ポンドで買える車の中では最高のチョイスで、Cayman Sでよしとする顧客から更なる財布の紐を緩めさせるのではなく、シャーシ、ハンドリング、ブレーキ、6速ギアボックス、シート、サウンド、20インチホイール、エンジンのすべての項目にわたって最高評価を出しています。

PDKの性能を評価しつつも、このマニュアルギアボックスの出来のよさにPDKに対する評価を再検討したくなるとも言っています。



このGTSのスカッフ・プレートがすべてを語ります。



私もケイマンのノーマルPDKに試乗しましたが、もし良質の中古でPDKのSかGTSが市場に出て、手が届きそうなら、、、と妄想してしまいそうです（爆