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Euro Car Parts (UK)のハロウィーン・セール32％オフで買ってしまいました！
R129 SL の来年の車検用（早すぎない）のブレンボのフロントローターとパッドです。
ローター2枚とパッドのセットで何と128.78ポンドです。（日本円で16,400円ほどなんです）

純正だと多分ですが、7諭吉程度はするでしょう。あとは、車検まで待つか10万キロ記念でDIYするかですね。楽しみです（笑




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2016-10-31 12:40:52 PM 111-00000XXXXX



Qty Part# Description Vehicle Reg. Price
2 10422026A Brembo Brake Disc (Front) Mercedes-Benz SL 3.2 1998 £139.98
1 10122012A Brembo Brake Pad (Front) Mercedes-Benz SL 3.2 1998 £43.99
Subtotal £183.97
Coupon Benefit -£55.19
Delivery Charges ( International Service ) £0.00
Total £128.78（爆安）

パリモーターショーに先駆けて発表されていたみたいです。やっぱりプラグインハイブリッドですね。デザインが素晴らしいし、このミドルサイズ版が日本に導入されると街の景色が変わりますね。楽しみにしたいことがまた増えました。

プロモビデオとスペックご覧ください。（英語）

Based on the expertise of the PSA Group, this plug-in hybrid petrol technology allies power and versatility. Citroën CXPERIENCE CONCEPT delivers outstanding dynamic performance with a petrol engine developing between 150 and 200 bhp and up to 80 kW of additional energy provided by the electric motor. CXPERIENCE CONCEPT can be driven in all-electric mode in the city (ZEV -Zero Emission Vehicle) where it has a range of 60 km. On the open road, fuel consumption can be limited by using the two forms of energy together in successive acceleration phases. On the motorway, the internal combustion engine takes over to deliver real performance at the wheel, with total power of up to 300 bhp.

NSXが発売されてかなりの評価を得られていますが、米国でも156,000ドルからというプライス・タグにもかかわらず、予約待ちの状況はしばらく続きそうです。

日本では2,370万円と2年待ちとの話もあります。

そこでハイブリッドと4駆システムがいかに優れているかをイタリアン・エキゾチックとの比較で見たのが次のビデオです。

スーパーカーにV6はちょっと格落ちと思われがちですが、“勝てば官軍”ではないでしょうか？

では、キャプションをオンにしてご覧ください。（かなり間違いが多いですが、、、）

まずは、Ferrari458 Spiderとのゼロヨン、



次に、Lamborghini Aventador Pirelli Editionとのゼロヨン、



ウェストコーストの砂漠地帯でのゼロヨンは乾いた空気のせいで、エンジン音も乾いた感じが好ましいですね。NSXがValue for moneyかどうかは、購買できる方にお任せします（爆


開発責任者TED KLAUSのインタビュー動画もご覧ください。

前回のカローラ50周年のブログの際に“カローラに始まりメルセデスに終わる”と言ってしまった小生が恥ずかしいですが、前言撤回（なんか東京都議会議員みたい）“カローラに始まりアルファロメオ　ジュリアに終わる”　に変更します（爆

それほどにこのアルファは全方位的に魅力的です。

当然、最高のパーフォーマンスを誇る　クワドリフォリオ　8速オートマ　3リッター　4駆　ツインターボ　510馬力、　ニュルの北コースを7分32秒で周回した（新型パナメーラターボを凌駕したそう）も魅力的なことは間違いないですが、10年後にメルセデスSLの後継車としては、自分の年齢と共に落ちる運動神経を考慮に入れると2.2リッターのディーゼルモデルが狙い目でしょうか？

いずれにしろ、どこから見ても自分好みのこの車、プジョー新横浜でお世話になったセールスさんがアルファロメオ港北に転勤になったのも何かの縁です、、、楽しみが一つ増えました（笑

画像と映像をお楽しみください、特に2番目の映像はクワドリフォリオがニュルで4ドアセダン最速を記録したものです。　4駆とはいえ、通常は後輪駆動、いざとなると60%を上限として前輪に動力配分するそうです。ステアリング操作とメーター上の数字がすごい！











この3車の加速の比較も面白い！



ニュルでの7分32秒を記録した映像です



日本導入は来年らしいので、試乗がいまから楽しみです。

参考までにUKでの販売価格がありましたので、ご覧ください。日本での販売価格は最低でもこれの20%増しでしょうか？