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Dog eats dog（競争が熾烈なことですね）の自動車業界において、SUVやCrossoverのカテゴリーには投資できても、回収の見込みのないニッチなカテゴリー　つまり、スポーティ・クーペに投資する余裕がないのが現実です。

プジョーもその例に漏れません、、、

この素晴らしいデザインの新型RCZ、はクーペとカブリオレのバージョンまで計画されていたのです。
Created by Russian artist Aksyonov Nikita, the new RCZ has been rendered in both coupe and cabriolet guises and retains many of the same styling elements as the original - which, in our opinion, is no bad thing as it was already quite a looker.

しかしながら、販売台数とコストが投資に見合わないという理由で、没になってしまいました。

RCZは1代で終了することになり、たぶん日本での現存は100台未満でしょう。

将来のコレクターズ・アイテムに決まりでしょう！

Like we said, though, Peugeot prefers spending its cash developing SUVs, like the 3008, that sell like hotcakes and the low-volume RCZ will not be replaced.

悲しい現実です（涙

サンフランシスコのベイエリアを訪れると多くのTesla Model S, X そして希にModel 3をフリーウェイで見ることができます。

その中でも、Model Sの存在感は抜群で、日本では扱いずらい横幅もあまり大きく見えません。

最新最強のE63S AMG AWDとのドラッグレースの結果はいかに？

Its twin-turbo 4.0-liter V8 sends 604hp and 627lb-ft of torque to all four wheels via a nine-speed Speedshift MCT gearbox, propelling the E63 S to 62mph in just 3.4 seconds. The Tesla Model S P100D on the other hand has two electric motors for a total of 680hp and a 0-62mph in a mind-boggling 2.7 seconds.

Model SですらE63Sを軽くいなすのがわかりましたね。

それでは、2020年に発売予定のTesla New Roadster 0~60マイルを1.9秒とではまったく勝負にならないでしょう（驚

でも、Fossil Fuel Automobileには未練があるのも、古い人間だからでしょうか？？？

動画ご覧ください、、、