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日本のネットニュースでも取り上げられましたが、とうとう2018年モデルのポーシェGT3 RSがニュル北コースで7分の壁を破りました。前年モデルのを24秒も縮める快挙でした。

0－100km が3.2秒とか、最高速が312㎞とかはあまり関係なく、このアンジュレーションの多様なコースを7分をプロダクションモデルで切ることは単なる加減速の鋭いクルマがなせるわけではありません。

YouTubeの映像をご覧ください。ポーシェは964RS,996GT3の運転経験がありますが、ポーシェのエンジンの共通点は、エンジンの回転のスムーズさと高回転域の気持ちよさです。これは、ポーシェ以外のメーカーが到達できない部分で、ポーシェ・マニアックを生んでいる原因、それも911のエンスーが少なからず存在する理由でもあります。

価格も特別ですが、もし財布に余裕があれば、一般道上でもっともレースカーの味わいを持つこのGT3 RSを所有する価値はあると確信します。

Picassoの名前を捨てた、シトロエンC4 スペースツアラー及びグランド・スペースツアラーはアイシン提供のEAT8という8スピードのギアボックスを搭載することになりました。

とりあえず、2リッターのCDIエンジンにのみ搭載とのことですが、7％の燃費改善とギアボックスも2㎏軽量化を実現しています。

ハイドローリック・エアークッションの搭載は不明ですが、フランスで5月よりデリバリーが開始されます。

価格は7人乗りのグランド・スペースツアラーで35,000ユーロからとなります。

日本での発売も待たれますね、ご期待ください！