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身につかないロレックスを5回（1972年モデルのサブマリーナも1回、今では200万円！）、ダニエルロートを1回、オメガシーマスター300ｍ１回、GMT1回、ヴァシュロンを1回、オメガシーマスターの1953年ダブルネームのTurlerを1回という大したことのない時計遍歴（クルマほどではないです）の後、どうしても仕事でワールドタイムが必要な上、正確な時刻のためにカシオのオシアナス（これは現在も所有）をなんの不自由もなく使っておりましたが、単調な生活（人間は19歳から時間が徐々に早く感じられるそうです）からの脱却、余命をゆっくり過ごすために、もう一度オメガ・シーマスターを買いました。オールオリジナルを見つけたので（ベルト、尾錠まで）即決でした。仕事以外ではこの時計を愛用します。

下記は購入店からの引用です、、、、

海岸線から何マイルも離れた内陸の国、スイス。その国を誕生の地とするオメガは、海に対して果てしない憧れと情熱をもっています。
海洋探検のための開発に始まり、プロダイバーたちの要望に応えたデザインや機能性からもオメガの海に対する情熱を感じます。
ヴェネチアのゴンドラの伝統的な装飾から着想を得たシーホースはシーマスターのシンボルとして時計に刻まれています。
スピードマスターやデビルもシーマスターが原型でありオメガの原点がシーマスターにあります。
風防中央には''Ω''のシークレットサイン。













これは以前所有の金無垢シーマスター





これは現在愛用中のオシアナスの魅力満載の映像（ホントに高性能で不満なしが不満）

お友達の皆さま、あけましておめでとうございます。　本年も勝手なブログ書かしていだだきますので、ご笑読いただければ幸いです。

R32　GTRのオーナーであった小生は富士スピードウェイの走行会で真夏の突然の豪雨でスリックタイヤのまま400Rで突然できた川に4輪スリップにてガードレールにキスしてリタイア、常磐道で最高速5速8000回転、実速287kmにてタービン破損にてエンジン載せ替えと若気の至りの限りを尽くした思い出があります。

いまだに最高の趣味車（最高の実用車はメルセデス190２．５　DT）と思っております。

HKSがこのR32をチューンして販売のために型式登録する予定をキャンセルして４台のみ現存の内、ブルネイにある1台を紹介しております。

今状態のよいオリジナルを所有していれば1000万の価値があると言われております。懐かしいR32に乾杯！

映像ご覧ください、、、