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R129を所有するのもあと5年と思っています。やはり年齢的にも70歳を超えますし、近年話題となっている高齢者の運転ミスを考慮すれば、最後のクルマは安全性能を高めた車種にしたいと思います。

そうなると、左ハンドルで選べば（価格やサイズも考慮して）必然的に2020年に発表になるメルセデスCクラスの次期モデルW206のC450AMGの3年落ちを2024年に購入することがベストと思うようになりました。

妻が運転することを考えると現在のR129だと2シーターであり、4ドア好きの妻の嗜好に合いません。

今まで、好き放題のクルマライフを送れたのも妻のおかげなので最後は両者の嗜好を鑑みて決めます。

価格は450万程度を予想しています。（3年落ちでも）
寂しい気もしますが、2台以上のクルマを駐車する場所もなく、必然の結果ですね（笑

6月13日でみんカラを始めて11年が経ちます！
8月でR129が日本の土を踏んで22年目、小生の手元に来て16年になります。あと5年乗ってから、次期Cクラスの左ハンドルの中古に買い換え、車終活といたします。

これからも、よろしくお願いします！

1956年に308台生産されたこの300SL ガルウィングは外装がグラファイトグレーに内装はライトグレーの革張りで現在ネットオークションに出品されています。

3リッター、ストレート６のエンジンは年初にリビルトされており、215馬力の出力から260キロの最高速を誇っており、当時としては世界でも初めてのスーパーカーでした。

オドメーターはたったの32,276マイル（54,641キロ）だそうで、現在入札のトップは100万ドルで20日も残しており、いくらになるのでしょうか？

では、画像をお楽しみください。

最新のG63と言えば、歴代のGがそうであったように、本来の機能は全く使わず岡サーファー的なクルマ（爆）、特に都内のタワーマンションの住民がちょっと買い物に使う車に成り下がっているのがほとんどですが、トップギアが面白い対決をしていますので、動画をご覧ください。

2.5トンという重量からして、アウディRS3やケイマンGTSとの対決は目に見えていると思いきや、577頭の馬を駆るG63はケイマンGTSに後塵を浴びせかけ、アウディRS3に僅差の2位でした。

都内の舗装路をチンタラ走っているだけのクルマにしておくのはもったいないヘビーデューティーな1台ですね。

車体の割に取り回しのいいのは運転経験のある小生は十分に分かっています。欲しいとは思いませんが、値落ちの少ないクルマの最右翼ではないでしょうか？

では、ご覧ください。

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：はい。1台目に使っています。

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：制動力。

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


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