軽NAならベストだと思われる動力性能 - ワゴンR

仕事用

軽NAならベストだと思われる動力性能

スコーティアホワイト
スズキ / ワゴンR
ハイブリッド FX-S(CVT_0.66) (2023年)
- レビュー日：2025年10月29日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 5

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：5
燃費：5
価格：3

満足している点: モーターアシストのおかげで低回転でもよく走る❗️
CVTの制御も文句なし❗️
シートの出来が良い❗️
レーダークルーズ標準❗️
不満な点: モーターアシストは概ね50-60kmまで
パワーウインドスイッチに照明が欲しい
総評: 出張で250キロほど乗りました。
ほぼほぼ文句無しでした。LA100Sムーヴよりよく走るし、広く感じます。

デザイン: 3; シンプルカクカク。
走行性能: 4; 出足からモーターアシストが入って、エンジン唸らずスーッと加速し、気がつけば60キロ出てる。
ただし、モーターが介入するのは40-50キロまでで、高速道路で加速しようと踏み込んでもエンジンだけで頑張るので、結構うなる。100キロ時点で登り坂では5,000rpm近く回ってた。
一般道でモーターアシストを最大限使いつつ加速したい時には、アクセルは軽く踏む程度でOK。深く踏み込んでもモーターはアシストしてくれません。。
FX-Sはレーダークルーズ標準のため、高速道路でも楽々です。先行車の追尾性能の文句無しです。しかし、昨今のトヨタみたくボタン１回押すだけでは設定出来ないのが残念。
乗り心地: 4; シートのクッションの厚みはダイハツ以上で◎。
ただし、FX-Sは前後スタビレスなので、コーナリングでのロールは大きめ。路面のショックも高速ならば結構強めに入ります。
積載性: 5; 大荷物は積んでいませんが、積載性は良さげ
燃費: 5; 信じられないぐらい低燃費。平地だけならリッター25行くと思います。
高速では燃費がかなり不利。レーダークルーズで走ると、結構エンジン唸ってます。
価格: 3; 今までエブリイしか導入していなかったのに、ワゴンRを導入した経緯を推測すると、エブリイがここ数年で大幅に価格が上昇した一方で、ワゴンRは現在モデル末期のため、乗り出し価格はエブリイよりも安くなるという逆転現象が起きていると思います。
つまり、安く買うなら今でしょ⁉️
故障経験: ありません