CRATE TX-30 のスピーカーチェンジ

ひょんなことからジャンクで手に入れたストリート用アンプ。
黄色のＴＸ-30。

もう保障もへったくれもないので、自分でどんどん触っていきます。
先日はバッテリーの交換。これは基本メンテのメニューかと。

更には線材を換えたり、電子部品を換えたりとメニューはいろいろあるでしょうが、
とりあえずは試してみたかったのがスピーカー。

このアンプは出力３０Ｗでバッテリーにそのコストの多くを割かれている為、
多分この8インチ（20センチ）スピーカーがどうなのか？と思ってた部分があります。

車で言えばスピーカーはタイヤと同じ。
結局はここなんです。大事なのは。　音を出すのはスピーカー。
それを受け止めるのがバッフルボードであり、ポートから低音を出すのがキャビネット。
実際にスピーカーユニットから出ている低音よりキャビネットに設けられたポートから出てくる
低音の比重ははるかに大きく、そのへんのさじ加減はキャビネット設計の重要ポイントです。

で、物置から引っ張り出してきたのはＥＶ（エレクトロヴォイス）の8インチスピーカー。
4世代くらい前のＰＡ用小型ＳＰ　Ｓ８０や小型スタジオモニターsentry 100aのウーハーユニットと
思われます。

ユニット番号は「８０８　０６６５」です。

では比較。　ＴＸ－３０の純正　ＳＬＭエレクトロニクスの8インチが左
ＥＶの808 0665が右です。


表見てもまあよく似たものなのですが、裏返すとこうです。

シャーシこそ鉄板のもので安く作ってますが、マグネットの大きさはやはりエレボ。
ＳＬＭのはフェンダーのアンプで言うならば、ジェンセン、オックスフォード、エミネンスみたいな感じです。

ＥＶのＰＡ用スピーカーはこのＳシリーズ（木製キャビに樹脂バッフル）のあとに、あの世界中でベストセラーになった
ＳＸシリーズになります。
特にＳＸ－３００という12インチのＰＡスピーカーは「ド定番」となり、世代的には古くなっても、今だに
数々の現場で働いていると思います。
こんなの。　誰もが見たことあると思います。

これの最大の特徴はオール樹脂のキャビネットに重量級のユニット、入力はガンガン入る。
で、音が飛ぶ。　で、雨に強い。

ＴＸ－３０の場合は野外用で樹脂箱。　
ということで、ＥＶのＳＸのようなものを想像しがちですが、まあ樹脂の箱といっても軽く作ってありますし、根本的にモノが違う。
音量を上げていくとポンポンと箱が鳴り出します。　ちょっとブーミー。
やっぱりそのへんは、しょせんは安いモノ、だという気がします。

今回のスピーカーチェンジで中音域は豊かになったし、音はよくなったと思います。
でも、箱の限界があるなあ・・・というのが実感。

こういうストリート用というのは純ギターアンプじゃなくて、エレアコ用アンプのようなＰＡ用ＳＰのような
特性を要求されると思うので、その使い方からすれば、ＴＸはやはり無理がある。

理想は車のバッテリーか何かを流用して１２Ｖで駆動するアンプを使って、ちゃんとしたＰＡ用スピーカーを鳴らす。
ＭＩＸはやはり小型のミキサーを入れるのがまともな感じだ。

ＴＸは電源の無いところでポンと置いてすぐ音が出る、という機動性にメリットがあるわけで、
こと「音」については妥協せざるを得ないというのが結論のような気がします。

あんまり弄るのはやめとこ。
すみません、イマイチ盛り上がらなくて・・・・

あ、電動工具は大活躍でした！！

（追記）
ＳＸ－３００の画像を取りにいくのに、検索してビックリ。
エレクトロヴォイスの日本代理店は長らくＥＶＩオーディオという会社でしたが、この４月１日から
社名が変わっていました。
なんとボッシュセキュリティシステムズ株式会社といいます。
そう、ＢＯＳＣＨです。
アメリカ系のエレクトロヴォイス、ドイツ系のダイナコード、ともにＢＯＳＣＨの扱いになっています。