fiat eperのこと

フィアット以降のアルファロメオに乗る者でfiateperを見たことの無い人はいるでしょうか？

僕はすごくお世話になってます。
車の部品の事、その構成　取り付け方法　パーツの品番の変遷（これが社内改良であったりする）
いろんなことを学べます。

たとえば１４７の２Ｌツインスパークの発電機はこんな感じです。

ここにはいろんな情報が詰まっています。

純正のオルタはボッシュかマレリー（デンソー）。
出力は無印が９０Ａそれに１００Ａと１０５Ａ。

僕の１４７に最初についてたのは46791695で
これはマレリー（デンソー）の１０５Ａ　そして810とは「亜熱帯地域用」です。

これは１５６など先行する車種の販売が継続し、１４７の販売もスタートする中で、とくに日本で起きていた熱害（炎天下日中の渋滞など）が原因と思われるオルタのパンク（主に内蔵の電子パーツ）、そしてそれが原因のバッテリートラブル。
街中での走ったり止まったりという普通じゃない走行パターンによる充電不良。
そういったトラブル、クレームに対しての日本のディーラーからの要望を聞いて採用された経緯があるのではないか？と想像します。

そういうありがたい情報をくれるfiat eper なんですが・・・・・・

ネットで簡単に見れるこれって2005年に更新されたものなんですね。
10年前です。今となっては古い感じです。
これが落とし穴というか弊害と言うか・・・・

fiat eperって、僕ら素人が見ることはもちろん、部品の輸入業者の適合照会にも使ってると思われます。
専門の部品商の方はもっと専門的なオンラインカタログとかも見てるでしょうけど。

純正品番からの在庫有る無しを含めて、このfiat eperの部品番号ってのはすごく影響力があるのではないかと思います。
ある意味、とらわれちゃってるというか・・・・・・

今回のオルタの場合、純正品を作ってるデンソー＝マレリー
そして互換品アフターマーケット品、補修部品、ＯＥメーカーとしてのデンソー＝マレリー

彼らのヨーロッパの今のeカタログはどんな感じなのか？
2014～2015年度版がここにあります。　　ぜひご覧下さい。
（注意しなければいけないのは、これはあくまでもヨーロッパで販売された車に対する適合で、
日本向けに輸出された個体には1ランク上の発電能力を持ったオルタ（又は対策品）が装着されていた可能性があるわけです。ヨーロッパでは「エアコン無し車」が販売されてたりするんですから・・・・）

現在のデンソーヨーロッパのオルタの商品群です。
こういうカタログを僕は知らなかった。
そしてこういう品番をヨーロッパ各国の人たちは自由に購入できて、しかもすごく安いということも。
普通にアマゾンで売ってるんだもんね。　　国内送料無料とかだし。

では日本ではどうなのか？　というと、当然純正品は特定のルートからしか入ってこないわけで。
日本のデンソーもどこかに気を遣ってそれらを引っ張ってくることもしない。自社内なのに。

日本国内ではこういった情報、あんまり無いような気がします。

で、それを引いて来ようとすると、個人輸入の形にならざるを得ません。
ま、並行輸入というか。
当然リスクも付いてきます。

でもそれを試してみることと、その結果を知らせていくことしか僕らには出来ないと思うんですね。

また報告します。

今月いっぱいのうちには詳しく報告できると思います。