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手持ちのストックが無くなって来たので、確保しました。
ピットワークの006です。　　これは高さが85ｍｍほどあります。
余談ですけどNEWチンクのフィルターは高さが90ｍｍもあります。　関係ないですけど・・・・

日産の第二純正　セカンドブランドです。

ここのところちょいと大きめのものを使ってます。
VGエンジンやVQエンジン用

VR38DE・・・・おーーー♪
早い話がR35　GT-R用です。


PITWORKのフィルターも日本製あり、海外製ありという情報があったので
届くのはどんなのだろう？　と思って開けたらグレーの塗装の日本製でした。

あれ？この色　あそこのに似てるなあ・・・・

メーカー指定のものではないので、くれぐれも真似しないようにお願いします。
責任持てません。

別に純正嫌いでも何でもないです。
アルファの純正はイタリア製　BOSCHの輸入車用OF-ALF-１品番は南アフリカ製だったと思います。
BOSCHの赤いのは日本製だったかな？

今回は3つ入手しました。　　
3つで1000円　送料800円　つまり1個600円　　て普通やん・・・・

当分はこれでいきます。

（追記）
ヤフオクで7つ混ぜこぜ1000円スタートのがあったんですが、上がっていきそうなので
僕は下ります。送料も掛かるしね。
と思ったら・・・・・
あれ？　また落としちゃいました・・・・
7つで1800円。　使えるのは５つかな？　　送料入れるとやっぱり600円くらい。


この005ってのは3/4　16UNFなんで、ご注意を。（これがRBエンジン用）
004は006のちょっとちっちゃいヴァージョンでおんなじです。問題ないです。
004は高さ70ｍｍほど。　　１４７純正とほぼ同サイズです。
右上のはなんだかわかりません。　文鎮にするかな？




なにもオクで必死にならなくてもAMAZONに普通に安くあります。

僕の仕事車は日産のNV200で1600ｃｃで荷物は積むわ、チョイノリはするわ、坂は上るわ、高速はぶっ飛ばすわ・・・

まあ見事なシビアコンディションなのです。

で、会社方針なのでしょーがないのですが１万5千キロオイル換えさせてもらえないのです。
で、出入りのガススタでうち用にドラム缶で用意してるオイルのグレードは・・・・涙・・・・・

可哀そうでしょう？

１４７の今のオイルMod-Lube５W-50Rは前回から３０００キロも行ってなく、まだ換えるにはもったいないのですが、サーキット走行後は可及的速やかに換える、という方針にしております。

５０００キロ走行の営業車の低グレードオイルをこのままあと１００００キロ使い続けるより、
１４７の３０００キロ弱の抜いた良いオイルのほうが・・・・比べるまでもない。

まず上抜きでNVのオイルを抜きます。　　シュポシュポ・・・・・
わ～～～～～真っ黒、なんじゃこれ。墨汁か！　あかんでこんなん（笑）

３Lチョイ抜けました。　　　これを廃油パックにポイ。

で、１４７のオイルを上抜き。　　シュポシュポ・・・・・
４Lチョイ抜けました。
さっき抜いたオイルに比べりゃ、ぜんぜんきれい。　　紙ウェスで色見てもまだ透明感すらある。　

これをNVに注入。

１４７には買ったものの使ってないコメリのプレミアム５W-40を入れる。
コメリの言うことを信じるならばべースはVHVI+PAO

アクセス履歴を見るとこのコメリのオイルについてのエントリーへのアクセスが毎日一定量あるので
ちゃんとレポくらいしないと・・・・ということで。　　　　買っただけじゃ何も書けないし。

両車ともに暖機してレベルをきちんと見て、終了。

かっ飛ばして散髪に行く。

コメリプレミアム　問題ないと思いますよ。
１L　５００円が不安に思う人も多いかと思いますが、普段使いで何に不満が出るのか？とすら思います。
一度試してみてください。
何か問題あればコメリに言ってね。

でも同じ１L５００円ならこれも。　税込み２３８０円
VHVI＋PAO１０％のナロード「スーパーB」
http://www.narrowde.com/?pid=94254385

１L８００円ならこれも！　税込み３５００円。　
VHVI＋ひまし油エステルcomp1を５％＋AN（アルキルナフタレン）１０％　いやあ、こっちがいいわ。
これが800円ってありえん！
http://www.narrowde.com/?pid=93109155

この２つ（ほかにもいろいろありますが）は12日、今夜までのセールです。

いつものナロードさんの上期決算セールの目玉なのですが、１８日今夜遅くまでの限定になっています。

細かい話は抜きにしてざっくりと内容を。

今、僕も使ってるのが　MOD-Lube 5W-50R というのですが、非常に好印象です。

で、これにＡＮ（アルキルナフタレン）を１０％追加したものになっています。

名前は　MOD-Lube 545ＲＲ　としています。

545RR というのは５Ｗ－４５相当だけど、ポテンシャルはそれ以上ですよ、という意味です。

ベースになってる５Ｗ－５０に粘度の低いＡＮを配合することで粘度は下がりますが、性能的には
逆に上がり、１０Ｗ－５０はもちろん　１０Ｗー６０を指定する車にも粘度が低いままいけちゃうというオイルです。

アルファで言えば１０Ｗ－４０のツインスパークはもちろん、ＧＴＡにもよろしいかと。

アルキルナフタレンについては検索してもらうか、ＭＯＢＩＬ１のトリシンセ（金缶）について調べてみていただくと
良いかと思います。

お値段は20Ｌで税込み25000円、１Ｌあたり1250円ですが、普通に考えてそんな価格帯のオイルではありません。

ＶＨＶＩの市販オイル（書けません）が１５Ｌ
Ｃomp2というひましエステルのエフェクター　３Ｌ
ＡＮ（アルキルナフタレン）　２Ｌ　で
計２０Ｌです。　

今回、僕の場合はANも持ってるし、全く同じ配合のものを作れてしまうので２０Ｌも買い足しはできませんが、
ちょうどペールで買おうかな？と思ってた方にはお勧めします。　（ポリタンクで来ます。）

明日はＴＯＨＭ＠岡国
どうせ遅刻なので開通した芦有を抜けて西宮北から中国道乗るかな？

取り急ぎ、オイルの情報です。

ちょこちょことお付き合いしてて、いろいろと情報交換もしてる島根のナロードさん。
もちろん主力はひまし油エステル配合のいろんなあんなのこんなのなのですが。
そういうマニアックな世界も見ていただくといいのですけど、
ここ「みんカラ」では世間的に名の通ったオイルなどの紹介を。


ナロードさんも、仕入れ努力はもちろんのこと、こういう商品で門戸を広げてファン層を増やそうという想いがすごく感じられ、広報活動の為の出血価格であることは間違いないです。
つまりは「お得」って事です。


ガルフのアロー　ＧＴシリーズ。
これはＧＴ２０　ＧＴ３０　ＧＴ４０　ＧＴ５０と　粘度によって４種類あります。
どの粘度も優れものです。

どれでも２０Ｌペール缶入りで×××××円税込み、別途送料です。　　安っ！

このオイルはhide'sさんもサーキット用でポロやメガーヌで使って実証済みの優れたオイル。
このペール缶が欲しい　って人もいるらしいですね。（たしかにカワイイ）
今メーカーのなんかキャンペーンもやってるらしく、何か当たるかも？

http://www.narrowde.com/?pid=84663051

メーカーＨＰ



次は中国興業ＳＥＡＨＯＲＳＥのシングラウド。　５Ｗ－４０
各欧州車メーカー認証取れてます。

ちょっと引用します。

ＡＰＩＳＮ/ＣＦ規格をはじめ欧州のＡＣＥＡ　Ａ３/Ｂ３/Ｂ４/Ｃ３に加え、
メーカーアプルーバルではＭＢ２２９．３、２２９．３１　２２９．５、２２９．５１　ＶＷ５０２/５０５　ＢＭＷ　ＬＬ－０４　ポルシェＡ４０
とほとんどの規格を網羅したＶＨＶＩ(グループⅢ）全合成オイルとして最も真面目に取り組まれたオイルがこのＳＥＡＨＯＲＳＥ　シングラウド　５Ｗ－４０なのです。
添加剤の技術が秀逸な為エステルを含まずとも高性能で好評価のオイルであることは周知の事実ですがおそらくは添加剤の中に極性のあるＦＭ系添加剤を含んでいると想像出来ます。価格も良心的であるため、国内で最も売れている５Ｗ－４０と言っても過言ではないでしょう。エフェクターを配合するベースとしてもこの上ないオイルです。

シングラウドの代表性状は以下のとおりです
動粘度４０℃・・・・・７８．０１ｃＳｔ

動粘度１００℃・・・・１３．３５ｃＳｔ

粘度指数ＶＩ・・・・・１７５

３連休限定特別プライス・・・・・××××円（税込み）エコ容器２０Ｌ

４ｌエコボトル仕様も××××円（税込み）で出品しております。

（引用終わり）

http://www.narrowde.com/?pid=91923178

これなんか、認証無いとちょっと心配・・・・なんて心配性の人をも黙らせてしまうコスパです。
お勧めです。

１４７乗りの方にもお勧めの粘度です。
２０Ｌ＝オイル全量交換４回分で××××円！　　

もちろん、オリジナルが気になる方は上記を入り口にしていろいろ探検してみてください。　

先日のやんぢさんとの密会以来、いろんなオイルの事を調べたりする事が多くなってきました。

今日はトイレを借りるのに、ウップガラゲの美原をチラッと覗いたら、
ペール缶に入ったオイルがあったので、情報を。

ＶＯＬＶＯの純正オイルでスぺリオールとあります。

■メーカー：カストロール
■メーカー品番：8695012
【成分・素材】
■ACEA：A5/B5
■SAE：0W-30
■全合成油
※AECAとは品質を表す欧州統一規格。
A1/B1は低粘度で省燃費性、A3/B3・A3/B4は通常、A5/B5は最新エンジン対応のロング・ドレイン・オイルで、かつ省燃費性のあるオイルを意味します。

■内容量：20L

ディーラーでは１Ｌ２５２０円が定価でキャンペーンで５０％ＯＦＦになったりするようですので、
まあ１０００円ちょっとのオイルかと。

一缶１０９００円で出てました。　２缶ありました。

カストロールが好きか嫌いかは別として１Ｌ５００円のオイルとしては悪くないんじゃないかと思います。

今乗ってる車には粘度が合わないので、使える方いかがですか？

ご希望ありましたら、僕が仕事ついでに行って買っておくこともできますよ。