es355のブログ一覧

連投すみません。

みん友さんが楽器ネタ書いておられて、そうだ・・・・楽器ネタも復活せねば！と思い・・・

当時自分のHP用に書いた紹介文。


「アリアプロⅡのカスタムショップである「AP」のピックギターです。
アーチトップのスプルース単板、削り出し。高級です。
元の定価はとんでもなくお高いが、買値はその３分の１以下。
メイプルラウンドバック、メイプルネック　エボニ－指板
エボニーブリッジ＆テールピース。
元々、ＰＵ無しモデルだったのですが、改造して１ＰＵ付きと
しました。
ケントアームストロングのＰＡＦモデル（黒カバーでポールピースの見えないモノ。Ｔ’Ｓギターさんの別注で市販してないものです）を直付けにしました。

真剣にＪＡＺＺギターに取り組んでいない私には
勿体無いギターだなと思います。
それぐらいきっちりとした楽器です。

ひょんなことで入手したＦＥＮＤＥＲのストラトが思わぬ高値で
売れてしまい、そうして手にしたあぶく銭は何か物に換えて
おかねば、また泡と消えてしまうと思って、えいやっ！と
気合を入れて入手。」


このギター僕は「わらしべギター」と呼んでいまして。
この紹介文ではお金の動きに全く触れられていませんが、実態はこういうかんじでした。

某レコード屋で70年製の音の出ないフェンダーの黒ストラト（改造あり）を入手。　1万円。
音の出ないのを修理する。　実は半田が外れていただけだった。　5分で修理完了。
で、ケースを温存したまま、ギターだけをヤフオクに出品。

なんと、15万で売れた。
と、同時にこのギターを発見。10万円以下だった。　定価は30万。1994年製。
雰囲気としてはダキストのニューヨーカーに影響を受けて国内で作られたもの、って感じです。　のちにダキストの日本製ってのが「荒井貿易」さん扱いで出ますが、同じとこやん? って当時思いました。
ケントアームストロングPUとその取り付けの為、塩尻のT'Sさんに送って改造してもらう。
ピックギターのエレクトリック改造は、弦アースをどう取るか？という問題を解決しておかないと実際のライブでは困ってしまう。
このギターはテールピースから弦アースを取ってもらって、うまく見えないようにボディ内へアース線を取りまわしてもらいました。総費用は5万ちょっとでいけた。　

つまり、このギターを入手するのにほとんど元手が掛かっていない、というわけ。

しかも70年頃のフェンダーのオリジナル黒ケースは今でも手元にあります。
これはこれで売れば2万や3万にはなるでしょう。

という「わらしべ話」でした。

ギブソンで言えばL-5みたいなという感じです。
デビTごっこやWESごっこを家でやるのにいつも弾いています。
これは多分一生売らない。　　　と決めてしまったのでネタばらしをしました。
ラッカー塗装なんでウェザーチェックがバキバキと走ってて、それはそれで雰囲気です。

昨日の続き。

僕が車に乗り始めたのは免許を取った１８歳、１９７９年以降の事。
（無免でちょいと・・・・というのは時効ですが書きませんｗ）

当時は「ハンドルを変える」というのはごくごく当たり前の基本的なことで、
もちろんエアバックも各種コントロールも何もないのですから当たり前で（笑）

今も物置にはいくつかの車の「ボス」が転がっています。

当時はやっぱりナルディかモモ。

ナルディでしたらコンペティションやクラッシック
モモでしたらジャッキーイクスやジャッキースチュアートのシグネチャーモデル。
どれも３本スポークですね。

ジャッキースチュアートモデルっていうのはドがつく定番で
僕もホンダのライフ360にはこのハンドルだったと記憶。

ほとんどのハンドルは車と一緒に次のオーナーのもとに行ったので手元に無し。

シビックに付けてたナルディが一つあったはず・・・・