es355のブログ一覧

この題名で、みなさんどの車を想像しますか？
これで世代が大体わかっちゃう。


え～と、先日のＴＷＩＮＧＯのＧＴの件の続きなんです。

この車が898ｃｃ3気筒ターボで110馬力　トルク17.4kgm。　重量は1000キロを切るくらい。

これで充分面白いじゃないか。というご意見も頂きました。
車の大きさ、そして上にはルーテシアやメガーヌがある事を考えれば、ＲＳ待望的な部分は
そちらでどうぞ、この車はこのＧＴで楽しんでくださいね、というルノーの考えがごく当たり前に思います。

で、3気筒ターボのリッターカーで思い出す車をいくつか。

スズキ　カルタス1000ｃｃ　ＧＣターボ
3気筒993ｃｃ　80馬力　12ｋｇm　そして重量は670ｋｇ！


ダイハツ　シャレード　デトマソターボ
3気筒993ｃｃ　75馬力　トルク10.5kgm


そして、あの幻の926Ｒ
3気筒926ｃｃ　120馬力　トルク15kgm　　ミッドシップ


4気筒ですがマーチスーパーターボ
930ｃｃ　直４　ターボ＋スーパーーチャージャーのツインチャージャー
110馬力　　トルク13.3Kgm 770kg
（写真は旧車王国さんのハチ北ヒルクライムでのものです。


１．２ＬですがホンダＣＩＴＹブルドックターボⅡ
直４の１．２Ｌ　　110馬力　トルク16.3kgm　　重量735ｋｇ


今回のＴＷＩＮＧＯの馬力やトルクって、ブルドッグターボⅡとよく似てるんですよね。
もちろんＦＦとＲＲの違いや重量が２００ｋｇほど違いますから単純比較できませんけど。

一度乗ってみたいなあ・・・・　　ＴＷＩＮＧＯ　ＧＴ　


(追記）
実は同じような事を以前も書いていました。
撤退しちゃいましたけど、ＦＯＲＤ　ＦＩＥＳＴＡの1.0Ｌエコブースト
100馬力　17.3ｋｇｍ　
これもいい車でした。　日本では6速ＡＴのみ。

こりゃ↓別モンですけど